轮胎式运梁车，是由两个分别独立的运行机构（主动车、被动车）组成的运输机械。 主动车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统、液压转向系统、工作装置及电气系统组成；被动车由行走系统、转向系统、车架体等组成。
轮胎式运梁车具有载重量大，自行运行，运转平稳，运输不受距离限制，运梁、喂梁合为一体，整机结构合理，安全设施，操纵简便，安全可靠，维修方便，制造成本相对较低，
运梁车型号
轮胎式运梁车，是由两个分别独立的运行机构（主动车、被动车）组成的运输机械。 主动车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统、液压转向系统、工作装置及电气系统组成；被动车由行走系统、转向系统、车架体等组成。
轮胎式运梁车具有载重量大，自行运行，运转平稳，运输不受距离限制，运梁、喂梁合为一体，整机结构合理，安全设施，操纵简便，安全可靠，维修方便，制造成本相对较低，外型美观，抗倾覆稳定性好，生产效率等特点。
轮胎式运梁车具有载重量大，自行运行，运转平稳，运输不受距离限制，运梁、喂梁合为一体，整机结构合理，是目前桥梁架设过程中理想的预制构件输运工具，为我国桥梁建设及交通事业的发展起着重要的推动作用。主要适用于架桥工地,预制梁场，尤其是架桥工地较远、不适合铺轨或铺轨费用较高的场合；首先是机油添加量的问题，许多人都觉得换机油时，多加点机油会让发动机润滑效果更好，同时也更值。同时也适用于工矿企业、铁路、港口、建筑工地等场地作业。
运梁作业安全要求
运梁前,派专人负责对运梁车经过的道路和已架桥梁进行检查,确定运输线路上无障碍物,用白线划出运梁通道上的中心线及边线,运梁车必须严格按照规定路线行驶。运梁线路路基要达到质量要求,纵向坡度≤1%,横坡≤4%，重载启动起步应平稳,严禁急停急加速,控制速度5km/h以内,坡道地段控制在3km/h，雨雪及大风等恶劣条件下,不得进行运梁作业。运梁车接近架桥机时应一度停车,检查净空、侧面间隙等能否满足安全运行要求。通过架桥机支腿时,行车速度应严格控制在3m/nin以内。禁止运梁车碰撞架桥机的任何部位。两辆用拉杆相连的运梁平车组成的轨行式运梁车(图中仅画出一辆平车)。
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