结构原理：以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，因为汽l油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别。汽l油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽l油与空气的混合气，压力过大易于爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。强制性增压后，汽l油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向
氧气增压机
结构原理：以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，因为汽l油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别。汽l油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽l油与空气的混合气，压力过大易于爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。强制性增压后，汽l油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。
叶轮：由于汽l油发动机转速范围宽，空气流量变化大，因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，一般有12～30片叶，呈放出射线状曲线排列，叶片厚度在0.5毫米以下，采用铝材用特殊铸造法制作。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能。叶轮形状角度越合理，质量越轻，叶轮的启动就越灵敏，涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。
故障处理：涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。本文就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下：漏油现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。处理方法：1．首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；2．检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。
更换柴油发电机涡轮增压器的步骤：5.预润滑增压器。增压器安装在发动机上,暂不接入油管,先从增压器进油口向增压器内加入干净的机油,并用手转动转子,使增压器轴承充满润滑油后再连接进油管。6.试运转。启动柴油机,3～4s内增压器进油口必须显示出油压，防止增压器轴承系统因缺润滑油而损坏。运行2min,检查转子转动是否平稳无杂音,然后停车,观察转子是否可平稳地靠惯性运转,正常情况下约半分钟后才停转。7.发动机负载运行时,油压必须在196～392kPa之间才安全，怠速运转时,油压应不70kPa。8.涡轮后的排气背压和空气滤清器压力降均不得超过4.9kPa,空气滤芯应避免潮湿,因为潮湿滤芯会显著增加压力降。
（作者： 来源：）
