低碳钢铆钉普遍应用在车辆中的应用，在连接强度上大于螺栓而在重量上有小于螺栓，因此存在着很大的优势，但其铆接上的缺陷也不容忽视。
首先，铆接工艺复杂，需要人员数量多，人的技术熟练度要求高，相互间配合要默契，而且各个工序间衔接极其紧密，因为铆钉本身温降极快，可用于作业的时间很少，稍有耽误，就会造成铆接失败，需要将铆钉报废重铆；其次，车辆组装、检修过程中，铆钉位
实心铆钉公司
低碳钢铆钉普遍应用在车辆中的应用，在连接强度上大于螺栓而在重量上有小于螺栓，因此存在着很大的优势，但其铆接上的缺陷也不容忽视。
首先，铆接工艺复杂，需要人员数量多，人的技术熟练度要求高，相互间配合要默契，而且各个工序间衔接极其紧密，因为铆钉本身温降极快，可用于作业的时间很少，稍有耽误，就会造成铆接失败，需要将铆钉报废重铆；其次，车辆组装、检修过程中，铆钉位置密集处如冲击座、心盘、侧柱等部位，由于位置比较靠近，因震动使后边铆完造成前边铆钉松动现象时有发生，且完全是手工操作，凭操作人员经验，有时铆钉过长造成带帽沿或是铆钉过短铆头不饱满均要清除重新铆接。
再者，铆钉结构在分解时，尺寸小的铆钉可以用电钻钻掉，尺寸大的就要使用气割进行切除，取出残钉时还需要花费工人大量时间，并需要使用一些工具。还有尺寸大的铆钉进行铆接的时候通常是采用热铆方式进行，该工艺造成了铆钉抒中部应力变形，整体应力大，在进行铆接质量验收的时候，只能通过敲击铆钉帽听声音来确定铆接力大小，该方法只是确定了铆钉连接的整体应力大小，分辩不出其中纵向拉力和横向剪切力的确切数值，而连接结构中确实存在该结构需要的是拉力还是剪切力的问题，为了满足性能要求，设计人员放大了安全系数，造成了不必要的结构加重。
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铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件或构件的钉形物件，在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。铆钉种类很多，而且不拘形式，下面东莞市冠标五金制品有限公司给大家介绍一下柳钉分类。
常用的有R型铆钉、风扇铆钉、抽芯铆钉、树形铆钉、半圆头、平头、半空心铆钉、实心铆钉、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉，这些通常是利用自身形变连接被铆接件，一般小于8毫米的用冷铆，大于这个尺寸的用热铆，但也有例外，比如某些锁具上的铭牌，就是利用铆钉与锁体孔的过盈量铆接的。
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铆钉连接种类可以按照很多方式分类，按用途分类可分为普通铆接、密封铆接、特种铆接三类，按铆接后铆钉与孔配合性质分类可分为干涉配合铆接和非干涉配合铆接，按铆接接近工件方式分类可分为双面铆接与单面铆接。
在结构主要受力或不开敞或封闭等部位，采用不同于普通铆钉形状和铆接方法的环槽铆钉、高抗剪铆钉、螺纹空心铆钉、抽芯铆钉等的铆钉连接形式，通常以铆钉的名称命名该铆接形式的名称，如环槽铆钉铆接，拉丝抽芯铆钉铆接，鼓型抽芯铆钉铆接等。
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东莞市冠标五金制品有限公司为大家解析各类抽芯铆钉的工作原理：
1、开口型抽芯铆钉：铆钉铆接后，钉芯在钉芯头与钉芯杆交接处或其附近断裂，钉芯头和一小部分钉芯杆留在铆钉体中，其抗剪强度类似于空心铆钉连接；
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