电动叉车驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹，可用焊接法修正，其操作要害如下： 沿裂纹开成90°的v形坡口，其深度为厚度的2/3。 在距裂纹两结尾6-10mm处，各钻直径5mm孔。 焊补加强后，要从头进行查验其直线度过失、壳盖面和主减速器突缘平面的平面度过失、并校对、修磨到契合规范。 焊补在工作平面的，其平面度过失应不大于0.25mm。 裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强
电动车桥生产厂家
电动叉车驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹，可用焊接法修正，其操作要害如下： 沿裂纹开成90°的v形坡口，其深度为厚度的2/3。 在距裂纹两结尾6-10mm处，各钻直径5mm孔。 焊补加强后，要从头进行查验其直线度过失、壳盖面和主减速器突缘平面的平面度过失、并校对、修磨到契合规范。 焊补在工作平面的，其平面度过失应不大于0.25mm。 裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强腹板，其厚度通常为4-6mm，加强腹板应与驱动桥壳中心对称。 如裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘平面，则在焊补后应另焊加强腹环。驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于外面，主减速器壳则视内部空间的答应，应复接于内面。焊接加强腹环时，应先用螺栓将加强腹环紧压于平面上，防止焊接时方位移动和挠曲。电焊焊补裂纹，其焊层应高于底子金属，但不超越1mm。正面焊好后再在不好进行焊补，焊后应将焊缝修平。
山东爱威孚传动科技有限公司，位于山东青州市，拥有各种车、铣、镗、磨、钻床、焊接、喷涂等各种数控车床和加工中心机械设备计100多余台套，建成化、规模化、自动化前后桥生产、装配、试验、检测等生产线。是一家生产电动叉车前驱动桥,电动叉车驱动桥,1.5T电动叉车驱动桥,叉车驱动桥,电动车桥,电动叉车转向桥的研发制造企业。
电动叉车驱动桥，包括桥壳总成、设置于桥壳总成内的一级减速器、设置于桥壳总成内的二级减速器、轮毂、制动器；桥壳总成包括桥壳与桥盖，桥壳一端开口，与桥盖相连，另一端设置轮毂安装孔位，用于安装轮毂；一级减速器包括主轴、主动斜齿轮、从动斜齿轮，主轴与电机输出轴相连， 主轴与轮毂轴向平行，主动斜齿轮与主轴相连，由主轴带动转动，主轴通过轴承支撑于桥壳总成内，从动斜齿轮与主动斜齿轮相啮合，由主动斜齿轮带动转动，从动斜齿轮与半轴相连，带动半轴转动，半轴通过轴承支撑于桥壳总成内；二级减速器包括太阳轮、多个行星轮、齿圈、齿圈支架、行星架，太阳轮与半轴相连，在半轴带动下转动，行星轮一侧与太阳轮啮合，另一侧与齿圈相啮合，齿圈与齿圈支架相固连，齿圈支架与桥壳相固连，行星架一端与行星轮相连，另一端与轮毂相连，在行星轮的带动下驱动轮毂转动；制动器安设于桥盖外侧，用于制动半轴。
电动叉车的驱动桥壳，坚固的安装在叉车车架上。由于驱动桥和车架是刚性联接，电动叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中，驱动桥将承担大部分重量，而且还有道路不平、叉架载荷不均等的情况，这样驱动桥将出现弯曲、断裂，半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损伤
驱动桥加油口螺塞、放油口螺塞、油封处或各接合面处有明显的漏油痕迹。故障原因有：
1、加油口或放油口螺塞松动；
2、油封损坏或油封与轴径不同轴；
3、油封轴径因磨损而出现槽沟；
4、各结合平面的平面度误差过大或密封垫片损坏；
5、两结合平面的紧固螺钉拧紧方法不符合要求或松动；
6、通气孔堵塞；
7、桥壳有铸造缺陷或裂纹。
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