全新一代欧曼GTL超能版自卸车就运输工况而言，由于竞争愈加激烈以及运价的持续走低，自卸车的运输距离相对较短，都是以趟计单位。因此，运输效率就成为自卸车用户能否提的关键，大马力、大扭矩、的新一代自卸车产品成为用户需求的新趋势。全新一代欧曼GTL超能版自卸车采用“全新平台+全新动力”模式联合打造，由戴姆勒奔驰技术进行全新优化匹配，整车零部件大幅减少，自重更轻，承载能力更强且可靠性更高，
天津8*4自卸车专卖
全新一代欧曼GTL超能版自卸车
就运输工况而言，由于竞争愈加激烈以及运价的持续走低，自卸车的运输距离相对较短，都是以趟计单位。因此，运输效率就成为自卸车用户能否提的关键，大马力、大扭矩、的新一代自卸车产品成为用户需求的新趋势。全新一代欧曼GTL超能版自卸车采用“全新平台+全新动力”模式联合打造，由戴姆勒奔驰技术进行全新优化匹配，整车零部件大幅减少，自重更轻，承载能力更强且可靠性更高，从而实现动力、超、超级节油、超高安全、超级舒适五大突破，自卸车行业升级。
欧曼GTL自卸车配装康明斯专属定制
欧曼GTL自卸车配装康明斯专属定制X12工程版动力，以及法士特变速箱组成的动力系统，经过戴姆勒整车一体化匹配，扭矩可达2300N·m，不仅爆发力强、且具有更有劲、起步快、加速快的优势，而且同路况降档少、更平顺，整车运输效率更高。在承载力上，欧曼GTL公路重载运输车结合重载运输工况，对车桥、车架、悬架、板簧等进行了全新升级。其中，采用第三代奔驰技术后桥将承载能力提高了15-25%；后板数增加，由12片增加到14片，承载能力进一步加强，且加宽加长加厚板簧设计，确保产品承载能力，抗侧翻能力增强，当属国内承载能力强的自卸车。
底盘右侧采用堆叠式设计,提升安全性的同时节省空间提高轻量化
底盘右侧采用堆叠式设计，电瓶、储气筒等设备紧凑布局堆叠设计，提升安全性的同时节省空间提高轻量化。根据日常实际运输的需要加装了铁质储物箱，便于放置绳子、挂钩等捆扎物品。挂车的边缘位置还带有黄色示宽灯，进一步提高行车安全性。底盘右侧布局有容积700L的铝合金油箱，大容量油箱能够减少加油次数，完全胜任2000公里以内的绿通运输需要。这款EST-A绿通版车型的青特469双并联车桥的减速比式3.7，经济转速在1200rpm情况下，挡位速度可达82.4km/h,满足现阶段绿通运输车辆对于时效性和燃油经济性的需要。
（作者： 来源：）
