后装式压缩垃圾车改进锁紧机构
将锁紧机构的锁紧座与填塞器铰链座分开，是由焊接在车箱上端圆形孔铰链座、将填塞器挂接在铰链座上的销轴、焊接在车厢后框架两侧端腰形孔（与车厢后框架平原不平行）锁座、举升锁紧油缸、移动杆、锁杆、焊接在车箱上的锁杆导向定位套以及焊接在填塞器上的锁眼等部件构成。箱体可卸式垃圾车箱体可卸式垃圾车又称勾（拉）臂式垃圾车是用于城镇袋装、散装生活垃
小多利卡5方挂桶式垃圾车厂家
后装式压缩垃圾车改进锁紧机构
将锁紧机构的锁紧座与填塞器铰链座分开，是由焊接在车箱上端圆形孔铰链座、将填塞器挂接在铰链座上的销轴、焊接在车厢后框架两侧端腰形孔（与车厢后框架平原不平行）锁座、举升锁紧油缸、移动杆、锁杆、焊接在车箱上的锁杆导向定位套以及焊接在填塞器上的锁眼等部件构成。箱体可卸式垃圾车箱体可卸式垃圾车又称勾（拉）臂式垃圾车是用于城镇袋装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的车辆。
开启填塞器的工作原理为：当举升锁紧油缸动作时，带动移动杆沿锁紧座腰形孔移动，随之带动锁杆移动，脱开填塞器上的锁眼，填塞器销轴绕车箱上端圆形铰链孔旋转，从而开启填塞器，实现箱内垃圾的倾卸。旋转刮板操作旋钮至左刮起位置，刮板沿圆弧斗体刮起垃圾，松开旋钮回中位。由于锁座上的腰形孔与车厢后框架平面不平行，所以不会导致填塞器举升到位后，沿腰形孔下滑。锁紧填塞器原理与开启原理相同。
该种锁紧机构额优点在于其是自动锁紧，但相较于引进的国外锁紧机构的结构，该机构锁紧座与填塞器铰链座分开，即在开启或锁紧填塞器时，只有锁紧机构运动而填塞器并不运动，所以启闭填塞器时不会搓擦密封件。人工锁紧机构设计原理针对种锁紧机构的缺陷，研究人员研发出了人工锁紧机构。但在实际应用在，却出现了开l锁时，举升锁紧油缸带动移动杆既向上移动又在腰形孔中摆动，是锁杆上的定位导向套受到一定的径向力，造成与定位导向套焊接的结构件产生变形的现象，降低了该锁紧机构的可靠性。
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对接式垃圾车的工作原理
对接式垃圾车的操作系统是有液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，其装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。其装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。车辆的箱体采用碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。
对接式垃圾车的改装部分采用厚度武钢碳板，边三底四骨架车厢，骨架车厢按照耐受压力的外框式优化设计制作。纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用钢材压、拉成型。3、锁紧架机构勾臂式垃圾车锁紧架机构设置在翻转架上，通过液压油缸的动作实现锁紧功能。配备液压装置，驾驶员在驾驶室内完成垃圾装卸工作。箱体全密封结构，尾门双缸液压开闭，尾部带3厘米厚橡胶密封压条，箱体双液压缸举升自卸。该车顶部封闭不可开启。
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箱体可卸式垃圾车
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程力专用汽车股份有限公司
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