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忽略汽车改装的升级空间据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，后更换主机。但是车主们是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到hifi的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。

要做好隔音工程

汽车制造厂在制作车身时，考虑到了车的重量以及成本，因此所制作的铁皮特别薄，而且原车隔音材料更是少之又少，根本无法起到隔音降噪效果，而当汽车行驶时，钣金共振伴随风噪的传入，令噪音高达75dB~100dB以上，所以要改装音响时，为了让音响效果表现更为出色，做隔音是首要的，车子做完隔音后，具有的隔音降噪，减振抗撞的作用

　原件和非原件都有

　　目前，市场上的改进型制动钳分为原装和非原装两种。原始产品通常设计有较大直径或多个卡钳活塞。由于液体学的固定速率，被动活塞的面积越大，压力越大，制动片的压力越高，制动能力也相应提高。多个活塞的设计是相同的。此外，由于液体学的固定比率，当被动活塞的面积增加时，所需的液体量将增加，因此压力活塞的冲程将增加，制动踏板的冲程也将增加一点，并且重量将更轻。

　　非原装制动卡钳几乎都是产品，并采用多活塞设计。安装时，它们必须与通常称为“桥”的特殊适配器支架相匹配。这种产品除了活塞压力面积大外，重量极轻，可以减轻悬架负荷，加快悬架动作。当与较大直径的制动盘一起使用时，这些轻型卡钳可以抵消制动盘增加的重量。