分析平板运输车喷油器常见故障的原因
针阀卡死
故障现象：发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。
故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。
喷油嘴滴油
故障现象：当柴油机温度低时，启动困难，排气管冒白
小型挖掘机运输车厂家
分析平板运输车喷油器常见故障的原因
针阀卡死
故障现象：发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。
故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。
喷油嘴滴油
故障现象：当柴油机温度低时，启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟，且油耗高。
故障分析：当喷油器工作时，针阀体的锥面会受到强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油。
平板运输车带您了解节温器的作用
节温器的主要作用在于支配水循环方式。一般情况下，当冷却水的温度70摄氏度左右时，节温器阀门关闭。冷却液只能在柴油机内进行小循环，在散热的同时吸收发动机得热能，缩短暖机时间。
当平板运输车冷却液温度达到节温器阀门开启温度约76-86摄氏度时，节温器阀门随水温变化渐渐开启，冷却液越来越多的参与大循环冷却，散热能力也越来越大。当冷却温度超过达到或超过主阀门全开温度约86-95摄氏度时，主阀门全开，而副阀门正好全部关闭小循环通道。（3）平板运输车起动发动机后，由于消声器温度逐渐上升，防锈油受热后发生挥发，消声器尾部会冒蓝烟。这时，节温器阀门全开，冷却液参与水箱大循环降温，东风平板车散热系统在此时将散热能力发挥到极l致。
冷却液温度过高，平板运输车发动机开锅，其实并不完全是节温器阻碍了水循环。节温器属于热敏机械零部件，也有正常损坏的情况出现。通常情况下，只需把节温器放入不同的水温中，检查阀门的开度大小即可判断节温器是否损坏。
一味的拆掉节温器虽然能够短期内达到较好的散热效果，但长期必定会对发动机造成损伤。如果拆除节温器，在室外温度较低时，由于只能进行冷却液大循环，所以导致发动机温度无法提高，加大磨损以及更加耗油。根据实验表明，发动机在40℃～50℃低温条件下工作，其磨损量要增加30～40倍，使用寿命大大缩短。清洗时一定要在凉车状态下，因为发动机舱在高温时用凉水清洗不仅会缩短其使用寿命，还会产生大量的水蒸气，若这些水蒸气渗透进电路或其他设备上，会对车辆造成严重的伤害。在夏天其磨损可能会稍微较冬季好，但是仍然不能排除磨损的隐患。所以日常的用车过程中，找故障原因远比一味的拆掉节温器更为重要。
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