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玻璃钢／复合材料在我国其他相关汽车工 业领域中的应用情况 在摩托车方面，头盔中有部分采用手糊、RTM或SMC工艺成型；摩托车外壳甚至整车身采用玻璃钢／复合材料制作。轻骑摩托挡泥板采用手糊工艺制作，南方摩托左机油泵盖等产品采用SMC制作。 在拖拉机方面，约翰·迪尔天拖有限公司采用SMC制作内顶棚、外顶棚、左／右
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视频作者：浙江三泰新材料科技有限公司
玻璃钢／复合材料在我国其他相关汽车工 业领域中的应用情况
在摩托车方面，头盔中有部分采用手糊、RTM或SMC工艺成型；摩托车外壳甚至整车身采用玻璃钢／复合材料制作。轻骑摩托挡泥板采用手糊工艺制作，南方摩托左机油泵盖等产品采用SMC制作。
在拖拉机方面，约翰·迪尔天拖有限公司采用SMC制作内顶棚、外顶棚、左／右外挡泥板等部件。
在电动车方面，其壳体大多采用手糊FRP制作。
在工程机械方面，其机盖总成和侧围大多采用手糊FRP或RTM工艺制作，如山东工程机械厂、徐州工程机械厂、天津美卓
戴纳派克公司等。
在改装车方面，采用手糊FRP制作房车卫生设施，如壁板、坐便池、防水地板等；采用手糊FRP制作商品检测车顶柜等。
在公路交通方面，采用SMC制作的高速公路防眩板、采用SMC或拉挤工艺制作的高速公路防撞立柱以及手糊的公路收费站隔离墩等已得到广泛的应用。 次数用完API KEY 超过次数限制
新车型的不断涌现，市场竞争不断加剧，产业政策的不断调整，跨国公司汽车的不断本土化，采购零部件OEM的不断接单，促进了更多的玻璃钢／复合材料厂家在汽车零部件方面的不断投人。一方面仍需集中于引进车型玻璃钢件的国产化制造，另一方面更要在国产车型部件的更新换代及新车型部件的开发上下功夫。
1）降低成本，扩大应用领域
为进一步提高玻璃钢／复合材料在汽车工业中的应用广度和深度，适应不同车型、不同应用领域的需求，降低生产成本是一个重要发展方向。
2）向着模块化设计方向发展
零部件模块化，即由多个零部件一起来离线装配，或多个零部件组合起来成为一个整体，有利于增强汽车轮廓的流线性，减少组装量。零部件的模块形式，从而形成汽车制造史的一次革命。玻璃钢／复合材料为汽车轻量化和模块化提供了前提条件，并逐步向结构复杂且大型部件方向拓展，促使汽车零部件开发和生产成本的进一步降低。
3)新技术和新工艺的开发与应用
随着汽车轻量化的强烈要求，以及总体生产成本下降的需要，将促进新型玻璃钢工艺的发展与完善。 次数用完API KEY 超过次数限制
玻璃钢（FRP）亦称作GFRP，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢，注意与钢化玻璃区别开来。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称。
根据玻璃钢构件所处的环境，可以分别采用不同的油漆配套：1、普通户外环境：环氧底漆 烯酸聚氨酯面漆2、户外超耐候涂装：环氧底漆 氟碳面漆3、室内环境：环氧底漆 聚氨酯面漆4、室内潮湿环境，湿热环境：环氧底漆 环氧面漆5、酸性腐蚀环境，可以选用烯酸聚氨酯面漆，6、碱性腐蚀室内环境，可以选用环氧面漆 次数用完API KEY 超过次数限制
组合式玻璃钢消防水箱搬运过程中的注意事项：1、为阻止水箱起吊时摆动失控,应在水箱上系引导绳。2、水箱不准掉落或碰到其他物体上,以免引起水箱结构部分和里面耐蚀层开裂。3、组合式玻璃钢消防水箱不应在粗糙的地面上滚动或滑动,不可碰撞零部件。存放水箱的场地应平整。4、操作要仔细,以防工具、脚手架或其他物体打击水箱或掉落到水箱上。操作者进入水箱时应穿软底鞋。使用梯子时（内侧或外侧）凡与水箱接触部位应加扩建,以防表面刮坏或局部受载。5、使用起重机时,吊钩头与水箱之间的间距应至少等于起吊环之间的距离。用一根定距杆使吊耳连接平行且垂直于地面。6、组合式玻璃钢消防水箱没有配备起吊环时,建议在水箱两端适当位置上用强布带或起吊缆绳（直径过25mm）起吊。用叉式起重车调整水箱位置时,叉子要带软垫。7、组合式玻璃钢消防水箱安装前应放在运输托架上,阻止因风力或地面倾斜而滚动。 次数用完API KEY 超过次数限制
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