南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。走访中，记者发现，每当从南昌市区开出的大巴停在路边，路边往往有乘客立即上车，司机也下车将车身下部行李厢的盖子打开，乘客的行李、货物被搬进了大巴车的行李厢中，随后大巴驶离。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新
公交站站牌
南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。走访中，记者发现，每当从南昌市区开出的大巴停在路边，路边往往有乘客立即上车，司机也下车将车身下部行李厢的盖子打开，乘客的行李、货物被搬进了大巴车的行李厢中，随后大巴驶离。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创。
新型候车亭的五大优势：
一、新型候车亭结构设计美观
新型候车亭具有灯箱，灯箱内可以展现多幅公益海报，还可以展现城市风景画面，有助于提升城市形象和城市品位。
二、新型候车亭采用的制作材质
新型候车亭采用不锈钢架作支柱，顶棚则采用遮阳、隔热性强的复合材料或是钢化玻璃制作而成，可以回收利用，环保时尚。候车亭的表面经过喷塑处理，可以防锈、防蚀、大大延长了新型候车亭的使用寿命。
三、新型候车亭功能多
新型候车亭两侧都安装有滚动广告灯箱，两亭之间则安装了一个站牌灯箱，方便市民进入候车亭。新型候车亭顶棚设有排水槽，在雨天时，雨水汇集到排水槽后经排水管流入地下排水管道内。
四、新型候车亭的设计风格可按实际要求进行定制设计
新型候车亭的款式很多，设计风格各不相同，可按实际要求进行定制设计与制作。
五、新型候车亭在设计上充分体现了以人为本的理念
候车的座椅高度适中，宽敞的能够为乘客遮阳避雨的顶棚，采用太阳能进行供电的滚动广告灯箱，24小时滚动显示便民信息的LED显示屏等等这些功能都彰显着人文关怀气息。
振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。7月2日，记者从南昌公交总公司获悉，该公司正在加大安装电子站牌的力度，但不少公交站台无供电成了让人头疼的难题。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创。
南昌丰和立交公交站旁
现违规载客点
近日，家住南昌市红谷滩新区翠苑路的市民谢先生向晨报记者反映称，在南昌南斯友好路丰和立交公交站站台旁边，常年存在一个长途客车违规载客点，途经此处前往高安、上高、万载、都昌等地的长途客车都会在此停车载客。“很多人都说这是南昌的‘第二长途汽车站’，为什么南昌丰和立交公交站那里有那么多长途客车停车揽客却没人管？新型候车亭顶棚设有排水槽，在雨天时，雨水汇集到排水槽后经排水管流入地下排水管道内。”
谢先生告诉记者，他每天上下班都要到丰和立交公交站转车，每次都能看到公交站台旁边有不少人提着大包小包在候车，过往的长途客车经常直接开进公交站台，在站台内停车上下客。
“今年是我们南昌冲刺文明城市的决战年，我看到这些长途客车不仅载人，还载行李和货物，但这些行李和货物没有经过任何安检措施，万一有危险品被带上车，后果不堪设想。”谢先生担忧地说道，这也属于一种交通乱象，他希望相关部门能够对此进行整治。
振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创。上午11点48分左右，三辆大巴同时进入丰和立交公交站台停车载客，把整个公交站台都堵死了，导致紧随其后进站的238路公交车不得不停车避让，待前面三辆长途大巴走后才进站停车上下客。
南昌公交WIFI开通仅20天，就耗费了3066G流量。数据显示，南昌市民对此表现出很高的热情。随着这项惠民措施广为人知，越来越多的乘客加入了“公交”的队伍，车载WIFI流量也一再升高。根据联通南昌分公司提供的数据，南昌公交WIFI流量从初的日均120G，涨至目前的日均240G，已翻了一番，高峰可达到300G。按照目前运行的609辆WIFI公交车计算，每车每月的流量高值为15G。经过近年来的开发建设，朝阳新城正在逐步完善和成熟，人气迅速聚集，为方便区域居民出行，南昌计划建设朝阳公交枢纽站，该工程位于朝阳新城水厂路以南、丹桂路以东、桃花河以西、规划支路以北（朝阳新城A04-02地块），规划总用地面积为3。
为了保障市民能顺畅使用车载WIFI，南昌公交部门已与通讯运营商达成了协议，对“流量套餐”进行了大幅提升。以2000余辆公交车为例，根据需要，一辆公交车设置了每月20G的流量，如实际消耗流量突破了这一数字，还可继续“升档”，高每月可提供40G流量。“以高流量值40G计算，2000余辆公交车每月消耗流量超过8万G，这在来说都算是非常高的。”李波表示。公交站台的设计3大定位点一、产品使用人群定位公交站台属于城市公益建设的一部分，使用人群非常广泛，它是城市建设的一部分，凡是有乘车需求的市民都会使用。
免费：
南昌公交WIFI
再免费开放5年
李波表示，南昌公交对于车载WIFI非常重视，并将其作为公交都市创建的特色指标，相当于超额完成了任务。据了解，目前还没有一个城市实现公交WIFI全覆盖，南昌将向着这个目标发起冲刺。
（作者： 来源：）
