6)发动机在停车时和长时间运转时,温度相差很大,又因零件的热膨胀和热变形,使一些摩擦副不变的间隙很难控制,可能因间隙过小产生粘着烧结,也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下,油膜难以附着。7)发动机中有多种摩擦副,如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等,尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的,但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外),因此选用润滑油时要照顾到
润滑油汽机油sn代工
6)发动机在停车时和长时间运转时,温度相差很大,又因零件的热膨胀和热变形,使一些摩擦副不变的间隙很难控制,可能因间隙过小产生粘着烧结,也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下,油膜难以附着。7)发动机中有多种摩擦副,如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等,尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的,但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外),因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。8)车用发动机的使用环境复杂,如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素,会促使某种零件的腐蚀磨损。
但即使是这样,机油对环境的污染还是比较严重的,不论什么发动机,机油都是会有消耗的,区别仅仅是多与少的问题。因此,机油中磷、硫等成分含量越高,三元早早报废的可能性就越大,尾气不合格的情况就会屡屡出现,因此随着环保标准的一再提高,又开始出现了SL机油,SM机油直到现在的SN机油,机油API等级的升级速度越来越快。特别是缸内直喷发动机出现后,对机油API等级的要求基本都是从SM起步的。
因此,在比较注重机油性能的车友中,如果可能,在选择机油的时候,SL是比较好的选择,既顾及到环境保护,又不会明显降低机油性能,价格可能还更优惠。
当然,假如你使用的是SJ机油,那么就不要再使用额外的机油添加剂了。烧机油严重的车子,在任何时候都不建议额外使用机油添加剂,即便你用的是SN机油。
在国内,对汽车尾气影响其实不是机油,而是质量低劣的。
要说近汽车圈的热搜,#“国六”排放将要实行#是榜上有名的。近身边正好有一些小伙伴买了“国五”排放的车,紧接着这“国六”就要实行了,真是让人手足无措。
1.为什么要实行“国六”
所谓国六排放标准,就是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》中第六阶段排放控制要求。
为了应对变暖,全世界各个都在推行节能减排,尤其是在汽车领域,很多都将禁售燃油车提上日程,并且大力推进新能源汽车的发展,力求做到污染物零排放。
在,汽车的数量不断增加,尾气造成的环境污染问题日趋严重,在鼓励新能源汽车发展的同时,也对汽车尾气排放的标准不断更新,力求与保持一致,甚至更加严格。

(作者: 来源:)