为提高空气质量，减少机动车污染物排放，市环保局在2016年8月1日联合发布了《关于实施老旧车提前淘汰补贴政策的通告》(以下简称《通告》)。《通告》中写明，老旧车补贴受理时间为2016年8月1日至2016年11月1日，在这段时间内，每位申请补贴的车主可根据其车种分类，享受到不同额度的补贴，而补贴金额相较以往都有了十几倍甚至是几十倍的提高：原先车辆报废只能拿到几百块钱的补贴，如今
北京汽车报废价格
为提高空气质量，减少机动车污染物排放，市环保局在2016年8月1日联合发布了《关于实施老旧车提前淘汰补贴政策的通告》(以下简称《通告》)。《通告》中写明，老旧车补贴受理时间为2016年8月1日至2016年11月1日，在这段时间内，每位申请补贴的车主可根据其车种分类，享受到不同额度的补贴，而补贴金额相较以往都有了十几倍甚至是几十倍的提高：原先车辆报废只能拿到几百块钱的补贴，如今少的也有三四千元，多的更是达到了四五万元。从政策层面推动报废车回收形成一条良性产业链，允许五大动力总成可拆解回收再利用，有利于提高废旧汽车的既有价值，同时提高回收价格，进一步不断压缩“黑拆解点”的生存空间。在优惠政策的推动下，越来越多的市民打算将手中的老旧车辆申请提前报废。不过一段时间内，好几家拆解公司网点都不能申请车辆补贴了，离《通告》规定的截止日期还有一段时间，提前结束相关业务到底是为什么呢？
前沿新闻记者根据之前公布的受理此项业务的服务网点进行了电话咨询，只有一家网点表示可以办理补贴业务，但需提前排号。就此现象，前沿新闻记者采访了天津安盛津安报废机动车回收拆解有限公司副总经理薛威。拆解下来的旧零部件继续流通销售，车身压块及经过初加工的废钢铁则销售给钢铁企业。他解释称：“安盛津安一年处理报废车辆的上限约为3万辆，但各网点从8月1日到现在，已经接收了超过3万辆老旧车辆，企业产能接近饱和。同时需要留意的是，天津市共有四家拆解公司作为受理老旧车提前淘汰补贴工作的企业，虽然不知其他三家公司的具体情况，但从火爆的市场行情上来看，每家情况应该都差不多。”
现场2拦停尾气超标车
记者随后跟随工作人员来到距离报废厂2公里附近的一处公路检查点，由环保局、交通局联合设立的黄标车检查点，对过往的黄标车当场拦停进行尾气排放测试。这样以来，解体厂对报废车辆基本上是按照“废钢废铁”的价格来收购的（大约300元一吨），当然解体厂对报废汽车处理后也基本上是按照废钢废铁的模式处理的。一辆小货车经检测排放量平均值为7.985光吸收系数，该辆车排放标准为2.5光吸收系数，属于严重超标。工作人员建议该司机立即到相关部门去申请报废黄标车。
据负责人介绍，在阶段黄标车淘汰工作中，出动警力4万余人次，反复深入企业、街道、乡镇及家庭近50000余个（户），梳理排查黄标车36678台，排查率达100。德国每年报废的车辆中，在德国报废拆解的不到100万辆，其余200余万辆则通过不同途径卖到俄罗斯、波兰等东欧以及西班牙等欧盟。%；已完成42663台报废黄标车及老旧车辆的网上公告牌证作废，其中黄标车32863台，老旧车辆9800台。
今年年初以来，报废企业已受理拆解达到报废标准的黄标车及老旧车辆17000余台。因此，减少污染、治理污染，其实就是在人类的生产活动扩大和生活水平提高方面，与环境的变化之间达到某种程度上的平衡。此次为期半个月的联手整治报废黄标车，表明了相关部门对这项工作一抓到底的坚定决心，希望广大市民和黄标车车主关注切身利益和全市环境建设，自觉加入到黄标车淘汰专项工作中来，为建设美丽大连、共享蓝天白云做出自己应有的贡献。”
有关机动车申请报废，机动车号牌是否可以继续使用，在这里宇博汽车为大家科普一下，保留原号码是可以的，不过要满足三个条件：一、机动车报废时，机动车所有人拥有原机动车在3年以上；二、机动车所有人自办理机动车报废回收手续起，提出申请使用报废机动车号牌号码时间间隔应不超过6个月；三、机动车报废前涉及道路交通安全违规行为或者交通事故应处理完毕。根据《2016年机动车污染防治年报》，如不计低速汽车，2016年末我国汽车保有量为7722万辆，其中占汽车保有量20%的黄标车（约1560万辆）排放分担率高达52。
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