桥梁安装
高铁桥梁的春天——大跨度高铁桥梁建设关键技术
幅员广阔，地理和气候具有多样性，西部有干燥高原、巍巍高山，深大峡谷、湍急河流；东南部濒临大海，河流宽阔，北部高寒。各地经济发展和交通运输条件也有很大的地域差别。
近年来，高速铁路发展迅速，目前，高铁通车里程已超过两万公里。桥梁是高速铁路的重要组成部分，对于高速列车运行的平稳性、安全性和旅客舒适
架桥机架梁施工
桥梁安装
高铁桥梁的春天——大跨度高铁桥梁建设关键技术
幅员广阔，地理和气候具有多样性，西部有干燥高原、巍巍高山，深大峡谷、湍急河流；东南部濒临大海，河流宽阔，北部高寒。各地经济发展和交通运输条件也有很大的地域差别。
近年来，高速铁路发展迅速，目前，高铁通车里程已超过两万公里。桥梁是高速铁路的重要组成部分，对于高速列车运行的平稳性、安全性和旅客舒适性具有重要影响。
四川良元吊装安装工程有限责任公司，从事行业二十余年。是国内从事机械设备、桥梁建设安装运输为一体的公司，主营业务：桥梁建设安装运输与拆除等工程，架桥机租赁，龙门吊租赁，运梁车租赁，吊车租赁。欢迎来电咨询我们！
吊车架梁
[架梁方式]
3）运梁、喂梁、架梁安梁时,由起重机将T梁吊至事前停靠在到位的运梁车上。用运梁车运梁，2台起重机吊装装货，规定两边用钢架构、手动葫芦及木方对梁片开展支撑点、加固，避免倾翻。3）预应力混凝土连续梁桥，可以采用强大预应力体系，使结构构造简化，方便施工。将T梁固定不动在焊制好的钢架构内，在T梁的两翼加斜撑木枕并且用薄板塞紧，另外在T梁的四个角处用不锈钢丝蝇及10吨手动葫芦开展联接缩紧，以保证T梁在运送全过程中均衡、平稳。运送全过程由工作人员随时随地查验加固固定件是不是开焊，松脱，发觉难题马上泊车修整。
架桥
吊车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。2台安梁吊车提升T梁过程时，由专人监测并随时调整高度使梁体两端始终保持水平，在同一高度。在导梁上铺设钢轨，托架通过钢轨托运龙门吊机在墩顶就位，系好缆风绳，将预制梁装上平车运到桥孔导梁上，利用两个龙门吊装就位或完成横移，接着导梁前伸，用龙门将未吊装好的梁吊装就位，托架托运龙门吊机前移，用同样程序吊装下孔。梁体就位时微调梁两侧高度，两端梁高度就位前高差蕞大不超过I桥梁纵坡高度。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，铁护垫由10×10角铁外边缘焊制φ22光圆钢筋后磨制而成，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏，并起到保护吊绳作用。
安装前对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，临时支座十字线，对各垫石的标高进行测量，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面高度10cm左右，吊车停稳后再次检查支座顶面水平及位置是否符合要求，然后准确对位后落梁。桥梁建设为高铁发展立大功高铁延伸,高铁桥梁吸引着人们的目光:武广高铁,桥梁占比42%。
每片T梁安装前对吊车液压系统、钢丝绳、部件螺栓、构件焊口、等关键部位进行检修和保养。
吊车完成部分T梁安装后，重新稳车架设其它T梁，稳车前检查地基是否满足承载力要求。
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