铝加工材的重要特点铝加工材的重要特点是向、、节能、环保方向发展，许多产品已成为国内外，在国内外市场上享有盛誉；产量稳步提高，产品标准水平已处于行列，各主要铝材生产厂家除按生产外，均能直接接受按世界要求的订货。这表明我国铝加工材生产已进一步国际化，而且为满足国民经济和科学技术对铝材的多方面需求，各主要铝加工企业还相应制定了许多内部供货技术标准。2024飞机结
铝型材料加工批发
铝加工材的重要特点
铝加工材的重要特点是向、、节能、环保方向发展，许多产品已成为国内外，在国内外市场上享有盛誉；产量稳步提高，产品标准水平已处于行列，各主要铝材生产厂家除按生产外，均能直接接受按世界要求的订货。这表明我国铝加工材生产已进一步国际化，而且为满足国民经济和科学技术对铝材的多方面需求，各主要铝加工企业还相应制定了许多内部供货技术标准。
2024飞机结构、铆钉、构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他
2024飞机结构、铆钉、构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
2036汽车车身钣金件
2048航空航天器结构件与结构零件
2124航空航天器结构件
2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环
2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力
2319焊拉2219合金的焊条和填充焊料
2618模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件
2A01工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉
2A02工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片
2A06工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉
2A度比2A01合金的高，制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉
2A11飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件
2A14形状复杂的自由锻件与模锻件
2A16工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱
2A17工作温度225~250摄氏底的航空器零件
2A50形状复杂的中等强度零件
2A60航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2A70飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等
2A80航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件
2A90航空发动机活塞
7005挤压材料,用于制造
7005挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒
7039冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，器材、装甲板、装置
7049用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与零件——起落架液压缸和挤压件件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高
7050飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与性能都高
7072空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层
7075用于制造飞机结构及 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造
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