如ABS材料的表面能高，涂装附着力比较好，但其耐热性能差，烘干温度较低;而PP材料由于表面能低，相对不易涂装。热喷涂材料按制造形态区分通常有丝材、棒材、管状线材（由一种可以连续延伸的钢带包裹各种合金粉末或氧化物陶瓷粉末制成）和多种形式的粉末，按材料的属性和性能大致可分为金属和合金、陶瓷和碳化物、金属陶瓷、高分子材料以及金属—陶瓷—高分子复合材料。尼龙材质附着力差掉漆在涂
汽车内设件喷涂服务
如ABS材料的表面能高，涂装附着力比较好，但其耐热性能差，烘干温度较低;而PP材料由于表面能低，相对不易涂装。热喷涂材料按制造形态区分通常有丝材、棒材、管状线材（由一种可以连续延伸的钢带包裹各种合金粉末或氧化物陶瓷粉末制成）和多种形式的粉末，按材料的属性和性能大致可分为金属和合金、陶瓷和碳化物、金属陶瓷、高分子材料以及金属—陶瓷—高分子复合材料。尼龙材质附着力差掉漆在涂装行业来说，也是普遍存在的问题.那么塑料件喷漆掉漆怎么办，附着力又该如何去提升呢？重点来了。在传统的提升附着力方法中，电晕和火焰处理以及打磨被广泛的应用，也解决了部分的附着力问题，但是随着科技的进步和技术的研发，高1效稳定适应涂装工艺的线体及喷涂方式的附着力处理剂被广泛的应用，操作工艺简单，在底材与涂层之间喷涂一层提升层间附着性能，在百格等测试中附着力达5B。
涂装设备中干燥设备的防腐方法
大多数干燥设备都是以焊接件、平板、筒体组成。真对不同用途的干燥器进行防腐处理，下面介绍几种在材料防腐及制造方法的一些经验。
1，磷化——钝化工艺在振动流化床干燥机的制造中，有百分之七十的零件是碳钢结构。生产环境不洁净一喷涂车间内有散落物污染施涂现场：此时应清除工件挂具、回收设备、悬链和烘道等设备的硬质附着物，并对喷涂车间的空气循环和补充空气进行过滤处理，维持车间内外一定的正压。工序间周转时间较长，因此表面生成大量的铁锈，涂漆前需用较多的人工来除锈。磷化——钝化工艺，是通过电学和电化学反应，通过一次性处理，既可使生满铁锈的钢铁工件，表面呈现出金属的本来颜色，同时在金属表面生成致密的防锈膜层。可以在潮湿的空气中放置十几天，也不会锈蚀。它的操作方法简单，能改善作业环境，减轻劳动强度，节省人力物力。对磷化——钝化处理液中含有乳化剂、钼酸盐、可溶性磷酸盐和各种酸等，该方法不仅用在上述机型中，其它类似结构或机架都可以采用此法进行防腐处理。
2，静电粉末喷涂在干燥设备制造上的应用传统的油漆涂料是液态的，其中含有大量的酯酮及烃类等有1机1溶1剂，给生产、储运、施工带来一系列麻烦，且很不安全。在环保意识日益增强的今天，人们称环保效果好的涂装厂为“绿色工厂”，技术陈旧的涂装厂为“褐色工厂”。因有一定的毒性，挥发到大气中，严重地污染环境。因此，国内外的涂料们都在致力于开发少用溶液或不用溶液的新型涂料。这种新型涂料之一便是粉末涂料。
水性涂料喷漆加工操作需掌握的7个技巧
水性涂料喷漆加工操作需掌握的7个喷漆法是水性涂料加工主要的方法之一，用喷漆法喷物件表面，可获得薄而均匀的漆膜，对于几何形状各异，有小孔、缝隙、凹凸不平之处，涂料均能分布均匀；对于喷漆大物面，较涂刷更为而有效。由于控制箱也采用模块化的设计，因此能很方便地针对客户实际的涂装流程进行优化的配置。但用喷漆法进行加工也须掌握一些操作技巧：
1、用洁净的水将涂料调至合适喷涂的粘度，以涂-4粘度计测量，合适的粘度一般是20~30秒。设备及辅助配件不好一微孔板被堵：由超细粉或压缩空气中的油污、杂质所致，造成粉末流化不好。如一时没有粘度计，可用目测法：用棒（铁棒或木棒）将涂料搅匀后挑起至20厘米高处停下观察，如漆液在短时间（数秒钟）内不断线，则为太稠；如一离桶上沿即断线则为太稀；要在20厘米高处刚停时，漆液成一直线，瞬间即断流变成往下滴，这个粘度较为合适。
2、空气压力1好控制在0.3-0.4兆帕(3-4公斤力/平方厘米)。压力过小，漆液雾化不良，表面会形成麻点；压力过大易流挂，且漆雾过大，既浪费材料又影响操作者的健康。
3、喷嘴与物面的距离一般以300-400毫米为宜。过近易流挂；过远漆雾不均匀，易出现麻点，且喷嘴距物面远漆雾在途中飞散造成浪费。四、涂层的固化机理1、干燥类型:a加速干燥b烘烤干燥c自然干燥d映照固化2、干燥方式:a对流b辐射c对流，辐射混合式d紫外线固化（300-450NM）五、油漆品种以属性辨别:a。距离的具体大小，应根据涂料的种类、粘度及气压的大小来适当调整。慢干漆喷涂距离可远一点，快干漆喷涂，距离可近一点；粘度稠时可近一点，粘度稀时可远一点；空气压力大时，距离可远一点，压力小时可近一点；所谓近一点远一点是指10毫米-50毫米之间小范围的调整，若超过此范围，则难以获得理想的漆膜。
4、喷枪可作上下、左右移动，1好以10-12米/分的速度均匀运作，喷嘴要平直于物面喷涂，尽量减少斜向喷漆加工。当喷到物面两端时，扣喷枪扳1机的手要迅速的松一下，使漆雾减少，因为物面的两端，往往要接受两次以上的喷漆，是容易造成流挂的地方。
5、喷漆加工时要下一道压住上一道的1/3或1/4，这样才不会出现漏喷现象。在喷漆快干时，需一次按顺序喷完。补喷效果不理想。
6、在室外空旷的地方喷漆时，要注意风向（大风时不宜作业），操作者要站在顺风方向，防止漆雾被风吹到已喷好的漆膜上造成难看的粒状表面。
7、喷漆的顺序是：先难后易，先里后外。先高处后低处，先小面积后。这样就不会造成后喷的漆雾飞溅到已喷好的漆膜上，破坏已喷好的漆膜。
涂装生产线前处理的作用及其方法
随着我国汽车工业的飞速发展和对汽车涂装质量要求的逐年提高，涂装生产线工艺及前处理设备技术也得到了很大的发展。当粉末喷涂使用含一种或多种金属和珠光颜料干混而成的粉末涂料时，由于该粉末涂料中金属或珠光颜料与树脂粉末颗粒的粒度分布不同，在不同的喷涂工艺下，很难获得具有一致外观效果的喷涂涂层。所谓涂装生产线前处理是指涂装前化学成膜处理方法，简称为化成处理或磷酸盐处理。为了提高被处理物涂装后的耐蚀性及附着力，一般进行化成处理。
前处理的目的是去除被涂件构成物之外的异物，提供适合于涂装要求的良好基底，以保证涂层具有良好的防腐蚀性能和附着力。解决方法是及时清理磷化槽和喷淋管路内积渣，控制好磷化槽液浓度和比例。因此，涂装线前处理设备的
