连接特性：座椅滑轨是整椅连接着车身的部件，底座的设计有2维（依据滑轨前后调节来实现）、4维（前后、上下）、6维（前后、上下、倾角）等，其中滑轨上面的连接方式也各不相同。当然还应该有安全带扣等。
支撑特性：因为连接特性起到支撑司、乘人员。根据GB或DIN标准，人的质量有不 同等级。例如50kg、75kg、98kg等等。
调节特性：座椅滑轨的前后调节是座椅的常用功能。不
改装座椅滑轨
连接特性：座椅滑轨是整椅连接着车身的部件，底座的设计有2维（依据滑轨前后调节来实现）、4维（前后、上下）、6维（前后、上下、倾角）等，其中滑轨上面的连接方式也各不相同。当然还应该有安全带扣等。
支撑特性：因为连接特性起到支撑司、乘人员。根据GB或DIN标准，人的质量有不 同等级。例如50kg、75kg、98kg等等。
调节特性：座椅滑轨的前后调节是座椅的常用功能。不同公司的滑轨的调节精度也是不同，这是因为锁止机构的设计不同。滑轨的前后调节范围都会影响着座椅的H点前后位置，而整车平台的H点要求有限制滑轨的调节行程。
厂家为你解读下汽车座椅滑轨的选择：汽车座椅滑轨就是保证汽车在减速的时候不让身体的倾斜度太大，在设计的时候应该注意将座椅前面弄高一些，还有在选择座椅的时候要根据自己的体型选择。厂家为你解读下汽车座椅滑轨的选择：汽车座椅滑轨就是保证汽车在减速的时候不让身体的倾斜度太大，在设计的时候应该注意将座椅前面弄高一些，还有在选择座椅的时候要根据自己的体型选择。因为座椅和开车时息息相关的，如果选择的座椅不合适，就很容易感到疲惫。还有汽车座椅滑轨的软硬要因人而异，可以根据自己的喜好来选择。汽车座椅滑轨作为一个重要的零件,用来改变座椅前后位置的机构，是座椅固定装置、销止和调节装置。在滑动时是否顺畅是座椅的舒适性的考核标准之一。
在设计上，下滑道的限位点位置时，应该要特别的关注滚柱在滑轨的整个行程中的动运状态。座椅调节器是汽车座椅靠背和折叠运动的装置，可以在座椅上成对使用，可以是单边锁，也可以是双侧锁。由于装配到实车后，滑轨会一直处在受压力的状态，所以在上、下滑道相对运协的时候，滚柱的运运如果始终都是滚动，则上下滑道的相对动动摩擦阻力就会非常的小，滑动顺畅；相反，如果滚柱的动动出现了单纯滑动的情况，上下滑道的相对动运阻力变成滑动摩擦力，就会了出现阻力太大，滑动不顺畅的情况。
为了司机的座椅舒服，为了能够保证汽车在减速的时候减少惯性，有必要使用汽车座椅滑轨来调节前后的距离，大家在选择的时候一定要请考虑，选择适合自己汽车的汽车座椅滑轨。
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