变频器空置后，不能马上通电变频器,安全,通电，
变频器放置时间半年以上再使用，由于放置环境、变频器使用年限、负载率等因素，损坏的几率比较高，一般会出现以下问题：
1、变频器送电，前级断路器跳脱，变频器炸机
2、变频器送电，面板无显示
3、变频器可以送电，但运行后出现故障
4、变频器可以送电，但运行后炸机
Q1:为什么会出现上述的变频器故障的
变频器厂
变频器空置后，不能马上通电变频器,安全,通电，
变频器放置时间半年以上再使用，由于放置环境、变频器使用年限、负载率等因素，损坏的几率比较高，一般会出现以下问题：
1、变频器送电，前级断路器跳脱，变频器炸机
2、变频器送电，面板无显示
3、变频器可以送电，但运行后出现故障
4、变频器可以送电，但运行后炸机
Q1:为什么会出现上述的变频器故障的现象？
1、变频器的放置环境的不当，会导致以上问题。
2、变频器是由整流模块、IGBT及电解电容等主要元器件组成，其中电解电容如果长时间不同电，会导致电解电容内的电解液干涸，使容量下降、漏电增大。 这样在变频器送电时，就会出现开关电源工作异常或损坏，严重时，会引起主回路电解电容损坏，导致变频器炸机。
(2)母线回路绝缘测试
有些变频器比如西门子的eco系列,由于是采用多个小电容串并连成的,中间的空间比较小,母线的距离挨得比较近,如果潮湿或损坏,就可能发生打火现象进而造成短路。所以一定要做母线间的绝缘检查,如果绝缘度降低,就一定要通过涂层等方法处理。
(3)电容容量测试
大功率变频器很多时候空载试车可以,一带载就产生欠电压报警,往往是由于电容容量下降引起的,对于使用年限较长的变频器,在维修过程中一定要做容量检验,如果电容容量不够,那要更换电容或增加电容,否则在带载试机就会发生欠压报警。
电机内置制动器一般是做后停车制动的，而不做减速制动，这和电阻制动是有本质区别的，因为电阻制动只有电机减速的过程中有作用，在电机停止后是没有效果的，一定采用刹车才能让电机保持静止（有位能负载）。
比如说你需要让变频器电机在高速运行时候立刻停下来，但是电机运行是有惯性的，特别是大功率的电机，带动一些动量比较大的设备，很难停下来，这个时候停车时候惯性造成的动能可以转化成热能的形式释放出来，消耗这些热能的元器件就是制动电阻。
（作者： 来源：）
