融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。
我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上
融雪剂经销商
融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。
我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。
融雪剂顾名思义，其作用是融雪化冰，主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，有的融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。融雪剂不能对道路、混凝土构件、桥梁设施有损害，也不能破坏花草树木、农作物、动物及对人有损害。许多市民是中午走路回家的而开车族在车里一呆就是十来个小时，饥寒交迫的滋味恐怕现在想起来都打寒战，而当时的降雪只有10毫米。
综上可见，洒上融雪剂后就有利于除雪.
各种融雪技术和的除雪机器已经在11月6日北京的首场大雪中显示了身手。少伤草木的环保融雪剂、连推带化的铲雪机、长鼻子”抛雪机、听话”立交桥智能融雪机…今年冬天。
2001年12月7日夜北京的交通大瘫痪恐怕谁都不能忘却，同样是下雪。许多市民是中午走路回家的而开车族在车里一呆就是十来个小时，饥寒交迫的滋味恐怕现在想起来都打寒战，而当时的降雪只有10毫米。11月6日夜间京城降下早的这场大雪可要大得多，气象部门的统计显示，这场雪达到25毫米，交通却没受到多大的影响。为方便次日人们上班、上学等出行活动，环卫工人连夜开启破冰除雪工作。北京市市政管委的同志道破了其中玄机，一方面是及时启动了雪天应急预案，另一方面，除雪能手”当天夜里各显身手也是重要因素。
当时之所以造成如此严重的堵车，国首部“立交桥融雪剂自动喷洒系统”吸取了127京城大堵车的教训后研制的据北京市环卫科研所吴文伟所长介绍。一个重要原因就是喷洒融雪剂的车辆被困在车流中无法作业，而立交桥被雪覆盖，上、下行异常困难更使堵车雪上加霜。新系统的特点就是全天候、反应快。为此，尽管采用新型环保融雪剂，我市还是要求主要针对主次干线道路使用，同时采取人工清扫等措施，防止融雪剂进入道路两侧的绿化带，尽量减轻对绿色植被的影响。容积至少为0.3立方米，不接电、不接水管的融雪机在简单固定后就可安装在主路的隔离带上，加入含有环保融雪剂的水后，一旦需要喷发只要短时间截断车流，技术人员就可利用远程寻呼或遥控系统使它工作，迅速融化积雪并阻止为害不轻的地穿甲”形成，从而“打通”道路。尔后，环卫工人还可随时添加融雪剂。
听话的立交桥智能融雪机
这是让很多司机都头疼的事，立交桥上结冰车开不走。今年冬季就不用再担心了11月6日的首场大雪前，包括国贸桥、三元桥在内的8座坡度较陡的立交桥上都安装了立交桥融雪剂自动喷洒系统”今冬，融雪剂智能喷洒系统已率在京城的二、三环的主要立交桥上“上岗”这将完全解决临时困扰京城的机动车雪天上下立交桥困难、易造成全城堵车这一大问题。之所以说新型溶雪剂的是环境友好型产品，因为新型溶雪剂就是环保型溶雪剂，能有效地解决国内目前使用的融雪剂对金属和水泥混凝土的腐蚀以及危害植物生长等问题。
汽车上下困难，三元东桥上、下坡被积雪覆盖。造成交通严重堵塞请求支援。一、未经市清冰雪指挥部批准，严禁各区、各街道办事处及清冰雪公司在降雪过程中擅自抛洒融雪剂。11月6日的雪天交通应急演习中，记者看到现场指挥人员话音刚落，一辆车呼啸而至，不到1分钟将三环主路上的车流疏导至辅路，而一旁的环卫人员按动遥控器，设置在三环主路隔离带上的1只“铁箱”立即喷射出覆盖4条车道，长12米、宽25米的水柱，仅5秒钟含有环保融雪剂的水就在地势的作用下均匀地在桥的斜坡上铺开，而另一面的下坡也被融雪剂覆盖，不到10分钟，桥上下坡道路“打开”车流恢复。
（作者： 来源：）
