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禁忌：施工使用的主要材料、设备及制品，缺少符合或部颁现行标准的技术质量鉴定文件或产品合格证。
后果：工程质量不合格，存在事故隐患，不能按期交付使用，必须返工修理；造成工期拖延，人工和物资投入增加。
措施：给排水及暖卫工程所使用的主要材料、设备及制品，应有符合或部颁发现行标准的技术质量鉴定文件或产品合格证；应标明其产品名称、型号、规格、国
硬质合金刀具材料
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禁忌：施工使用的主要材料、设备及制品，缺少符合或部颁现行标准的技术质量鉴定文件或产品合格证。
后果：工程质量不合格，存在事故隐患，不能按期交付使用，必须返工修理；造成工期拖延，人工和物资投入增加。
措施：给排水及暖卫工程所使用的主要材料、设备及制品，应有符合或部颁发现行标准的技术质量鉴定文件或产品合格证；应标明其产品名称、型号、规格、质量标准代号、出厂日期、生产厂家名称及地点、出厂产品检验证明或代号。
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禁忌：阀门安装前不按规定进行必要的质量检验。
后果：系统运行中阀门开关不灵活，关闭不严及出现漏水(汽)的现象，造成返工修理，甚至影响正常供水(汽)。
措施：阀门安装前，应做耐压强度和严密性试验。试验应以每批(同牌号、同规格、同型号)数量中抽查10％，且不少于一个。对于安装在主干管上起切断作用的闭路阀门，应逐个作强度和严密性试验。阀门强度和严密性试验压力应符合《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》
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禁忌：安装阀门的规格、型号不符合设计要求。例如阀门的公称压力小于系统试验压力；给水支管当管径小于或等于50mm时采用闸阀；热水采暖的干、立管采用截止阀；消防水泵吸水管采用蝶阀。
后果：影响阀门正常开闭及调节阻力、压力等功能。甚至造成系统运行中，阀门损坏修理。
措施：熟悉各类阀门的应用范围，按设计的要求选择阀门的规格和型号。阀门的公称压力要满足系统试验压力的要求。按施工规范要求：给水支管管径小于或等于50mm应采用截止阀；当管径大于50mm应采用闸阀。
热水采暖干、立控制阀应采用闸阀，消防水泵吸水管不应采用蝶阀。
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禁忌：阀门安装方法错误。例如截止阀或止回阀水(汽)流向与标志相反，阀杆朝下安装，水平安装的止回阀采取垂直安装，明杆闸阀或蝶阀手柄没有开、闭空间，暗装阀门的阀杆不朝向检查门。
后果：阀门失灵，开关检修困难，阀杆朝下往往造成漏水。
措施：严格按阀门安装说明书进行安装，明杆闸阀留足阀杆伸长开启高度，蝶阀充分考虑手柄转动空间，各种阀门杆不能水平位置，更不能向下。暗装阀门不但要设置满足阀门开闭需要的检查门，同时阀杆应朝向检查门。
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禁忌：蝶阀法兰盘用普通阀门法兰盘。
后果：蝶阀法兰盘与普通阀门法兰盘尺寸大小不一，有的法兰内径小，而蝶阀的阀瓣大，造成打不开或硬性打开而使阀门损坏。
措施：要按照蝶阀法兰的实际尺寸加工法兰盘。
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禁忌：建筑结构施工中没有预留孔洞和预埋件，或预留孔洞尺寸偏小和预埋件没做标记。
后果：暖卫工程施工中，剔凿建筑结构，甚至切断受力钢筋，影响建筑物安全性能。
措施：认真熟悉暖卫工程施工图纸，根据管道及支吊架安装的需要，主动认真配合建筑结构施工预留孔洞和预埋件，具体参照设计要求和施工规范规定。
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禁忌：管道焊接时，对口后管子错口不在一个中心线上，对口不留间隙，厚壁管不铲坡口，焊缝的宽度、高度不符合施工规范要求。
后果：管子错口不在一中心线直接影响焊接质量及观感质量。对口不留间隙，厚壁管不铲坡口，焊缝的宽度、高度不符合要求时焊接达不到强度的要求。
措施：焊接管道对口后，管子不能错口，要在一个中心线上，对口应留间隙，厚壁管要铲坡口，另外焊缝的宽度、高度应按照规范要求焊接。
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禁忌：管道直接埋设在冻土和没有处理的松土上，管道支墩间距和位置不当，甚至采用干码砖形式。
后果：管道由于支承不稳固，在回填土夯实过程中遭受损坏，造成返工修理。
措施：管道不得埋设在冻土和没有处理的松土上，支墩间距要符合施工规范要求，支垫要牢靠，特别是管道接口处，不应承受剪切力。砖支墩要用水泥沙浆砌筑，保证完整、牢固。
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螺纹加工常见问题及解决方案
1、主要原因
（1）车刀的前角太大，机床X轴丝杆空隙较大；
（2）车刀装置得过高或过低；
（3）工件装夹不牢；
（4）车刀磨损过大；
（5）切削用量太大。
2、解决方法
（1）减小车刀前角，修理机床调整X 轴的丝杆空隙，利用数控车床的丝杆空隙主动补偿功用补偿机床X 轴丝杆空隙。
（2）车刀装置得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，构成扎刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母空隙过大，致使吃刀深度不断主动趋向加深，从而把工件抬起，呈现扎刀。此刻，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座鼎尖对刀)。在粗车和半精车时，刀尖方位比工件的中心高出1%D左右(D表明被加工工件直径)。
（3）工件装夹不牢：工件本身的刚性不能接受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，构成切削深度突增，呈现扎刀，此刻应把工件装夹牢固，可使用尾座鼎尖等，以添加工件刚性。
（4）车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，呈现扎刀。此刻应对车刀加以修磨。
（5）切削用量(主要是背吃刀量和切削速度)太大：依据工件5 导程巨细和工件刚性挑选合理的切削用量。
乱扣
1、毛病现象
当丝杠转一转时，工件未转过整数转而构成的。
2、主要原因
（1）机床主轴编码器同步传动皮带磨损，检测不到主轴的同步实在转速；
（2）编制输入主机的程序不正确；X轴或Y轴丝杆磨损。
3、解决方法
（1）主轴编码器同步皮带磨损
由于数控车床车削螺纹时，主轴与车刀的运动关系是由机床主机信息处理中心发出的指令来操控的，车削螺纹时，主轴转速稳定不变，X 或Y 轴能够依据工件导程巨细和主轴转速来调整移动速度，所以中心有必要检测到主轴同步实在转速，以发出正确指令操控X 或Y 轴正确移动。
如果体系检测不到主轴的实在转速，在实际车削时会发出不同的指令给X或Y，那么这时主轴转一转，刀具移动的距离就不是一个导程，第二刀车削时螺纹就会乱扣。这种情况下，咱们只有修理机床，更换主轴同步皮带。
（2）编制输入的程序不正确
车削螺纹时为了避免乱扣，有必要确保后一刀车削轨道要与刀车削轨道重合，在普车上咱们用倒顺车法来防备乱扣。
在数控车床上，咱们用程序来防备乱扣，就是在编制加工程序时，咱们用程序操控螺纹刀在车削刀后，退刀，使后一刀起点方位与刀起点方位重合(相当于在普车上车削螺纹时，螺纹刀退回到刀所车出的螺旋槽内)，这样车出的螺纹就不会乱扣。
有时，由于程序输入的导程不正确(后一段程序导程与段程序导程不一致)，车削时也会呈现乱扣现象。
（3）X 轴或Y 轴丝杆磨损严重：修理机床，更换X
