便携式制动性能测试仪的技术参数
便携式制动性能测试仪是把一个高于正常工作的电压加在被测设备的绝缘体上，持续一段规定的时间，加在上面的电压就只会产生很小的漏电流，则绝缘性较好。由于一般水力式功率吸收装置的可控性较电涡流式差，而电力测功机的成本较高，电涡流式加载装置可控性好、结构简单、体积小、重量轻、便于安装，因而国内所生产的汽车底盘测功机大多数采用电涡流式功率吸收装置。
汽车方向盘转向检测中心
便携式制动性能测试仪的技术参数
便携式制动性能测试仪是把一个高于正常工作的电压加在被测设备的绝缘体上，持续一段规定的时间，加在上面的电压就只会产生很小的漏电流，则绝缘性较好。由于一般水力式功率吸收装置的可控性较电涡流式差，而电力测功机的成本较高，电涡流式加载装置可控性好、结构简单、体积小、重量轻、便于安装，因而国内所生产的汽车底盘测功机大多数采用电涡流式功率吸收装置。程控电源模块、信号采集调理模块和计算机控制系统三个模块组成测试系统。下面主要为大家讲解关于其技术参数。
1、充电电源：AC220V50Hz。
2、静态功耗：500MW。
3、制动初速：分辨率：0.01km/h；测试范围：0－99.99km/h。
4、制动距离：分辨率：0.01m；测试范围：0－99.99m。
5、制动总时间：分辨率：0.01s；测试范围：0－99.99s。
6、制动协调时间：分辨率：0.01s；测试范围：0－99.99s。
7、充分发出的平均减速度：分辨率：0.01m/s2。
8、示值重复性误差：不超过基本误差限绝dui值的1/2。
9、鉴别力阈：不超过0.05 m/s2。
10、零位漂移：不超过±0.05 m/s2。
11、外形尺寸：230mm×150mm×80mm。
12、重量：650g。
汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、信号采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。
1、滚筒装置
滚筒转动相当于连续移动的路面，被测汽车的车轮在其上滚动，利用滚筒来模拟路面。滚筒表面可以是光滚筒、滚花滚筒、带槽滚筒、带涂敷层滚筒等，可根据使用情况适当选择，尽量使滚筒的附着力接近于道路的实际情况。光滑滚筒是目前应用多的一种形式。对于双滚筒的光滑滚筒，由于轮胎对滚筒的比压增大，虽然附着系数较低，但车轮与光滑滚筒间的附着能力可以产生足够的牵引力；带涂敷层的光滑滚筒，可以使附着力增大，是有前途的一种形式；对于滚花和带槽滚筒，因使用过程中打滑率不能保持恒定，很少使用。采用相对测量法的逆反射测量仪将样品的参考中心设置在光源的照明轴线上，光探测器则垂直在光源的正上方。
滤纸式烟度计使用与保养
( 1 ）为保证测量数据准确和防止管路堵塞，仪器应外接清洗系统。可用管道将压缩空气（压力0. 05 -0. IMPa）接至仪器清洗接头，每次测量时，仪器将自动打开清洗取样管及取样探头。
(2 ）更换过滤纸。
(3 ）当测试过滤纸使用完毕，再连续测量多次，至仪器面板平均值灯闪烁。车辆在经历的数天的风雨和长途颠簸后或多或少都会出现一些症状，就如同人在过度劳累后会出现身体不适。打开仪器的箱盖，按“穿纸”键， 使仪器压纸机构打开，把测试过滤纸穿好，再按“穿纸”键使仪器压纸机构复位，再按“走纸”键不放，仪器走过滤纸。注意： 不要松动卷纸轴上的螺母。
( 4 ）仪器应放在阴凉干燥处，避免高温及阳光直射。
汽车要重点保养的易损耗七部位
车辆在经历的数天的风雨和长途颠簸后或多或少都会出现一些症状，就如同人在过度劳累后会出现身体不适。当长假结束，旅途归来，我们需要对爱车以下七大部位做检测。
检查外观及漆面这里所说的外观包括车身表面和你所能看见的全部部件。由于高速行驶难免碰上路面弹起的小石子，对漆面造成损伤，这时检查的方法就是把车的冲洗干净，然后围着车辆绕上两圈，仔细观察漆面有无刮痕及其他部件有无损伤。
检查轮胎经过长途行驶后，有些车轮会出现明显的伤痕、磨损过度或“外伤”，这时候根据具体情况的不同，你可以选择换上备用轮胎并尽快到4S店进一步检查。此外经过长时间颠簸，轮胎的定位有可能会失效，这时候显著的特点就是车辆会出现车辆跑偏、跳动，如果发生这样的情况也需要到4S店进行检查。车速表检测应保证在40km/h左右，并打开开关检测，平时不要随意打开，以免影响检测结果。
检查发动机油液一般来讲长途驾驶过后机油的缺失是比较普遍的
