直流电动机电动牵引控制直流电动机电动牵引控制
直流电动机一直是电力和柴油电力机车车辆上电力牵引驱动器的支柱，世界各地仍在使用许多示例。电机由两部分组成，一个旋转的电枢和一个固定的磁场。固定磁场由安装在电机壳体内部的紧密缠绕的线圈组成。电枢是另一组绕中心轴缠绕的线圈。
这两部分通过换向器电连接，换向器与电枢一起旋转，并通过电刷提供与励磁线圈的连接。换向器与电枢一起旋转，并通过
槽型换向器
直流电动机电动牵引控制
直流电动机电动牵引控制
直流电动机一直是电力和柴油电力机车车辆上电力牵引驱动器的支柱，世界各地仍在使用许多示例。电机由两部分组成，一个旋转的电枢和一个固定的磁场。固定磁场由安装在电机壳体内部的紧密缠绕的线圈组成。电枢是另一组绕中心轴缠绕的线圈。
这两部分通过换向器电连接，换向器与电枢一起旋转，并通过电刷提供与励磁线圈的连接。换向器与电枢一起旋转，并通过电刷提供与励磁线圈的连接。
直流电动机开始旋转时，其内部磁场的相互作用导致其内部产生电压。这种“背压”相对于施加的电压，流过的电流受两者之差的控制。因此，随着电动机的加速，内部产生的电压上升，有效电压下降，通过电动机的电流减少，因此转矩下降。
电机制造业:什么是换向器,有什么功能
电机制造业：什么是换向器，有什么功能？
直流电机的工作原理是基于旋转电枢磁场与固定定子磁场的相互作用，当电枢的正极被吸引到定子的负极（反之亦然），电枢上就会产生一个力，使其转动。换向是将电枢绕组中的磁场转换为在一个方向上产生恒定转矩的过程，而换向器是连接到电枢上的一个装置，它能够实现电流的转换。电枢上产生扭矩的杠杆臂随线圈的角度而变化（cosα），当线圈垂直于定子磁场时，不会产生转矩，这就是为什么直流电机有多个线圈。因此，即使一个线圈垂直于磁场，电枢机构也会继续受到力。
换向器打开和关闭线圈来控制电磁场指向哪个方向
换向的基本目的是确保作用在电枢上的扭矩始终在同一方向上，电枢中产生的电动势本质上是交流电，换向器将其转换成直流电，简单地说，换向器打开和关闭线圈来控制电磁场指向哪个方向。在线圈的一边，电流应该总是“流走”，而在另一边，电流应该总是“进入”流动，这确保了扭矩总是以相同的方向产生，否则，线圈会单向旋转180度，然后切换方向。
电动自行车用直流电机换向过程中为什么会产生火花
直流电机换向器
1、直流电机的换向是指旋转着的电枢绕组元件，从一个支路经过电刷进入另一个支路时元件中电流方向的变换过程（简称换向）。在电流方向变换的过程中，一般在电刷与换向器之间要产生火花，它是换向困难和产生故障的主要原因。所以，标准根据电机换向时火花大小将其分成几个等级（1，5/4，3/2，2，3）。对连续工作的直流电机，其换向火花不应超过3/2级。电动自行车用直流电机属于连续工作的电机，应满足不大于3/2级火花的要求。标准规定：3/2级火花时，电刷边缘大部分或全部有微弱的火花，因此换向器上有黑痕出现，但不会继续发展，用擦其表面即能除去，同时在电刷上有轻微的灼痕，这些都不会影响电机连续正常运行。
2、影响换向的原因
直流电机换向过程中为什么会产生火花呢？根据理论和实践分析，影响换向的原因很多，有电磁的、机械的、电化学的等等，并且它们之间又相互影响，十分复杂。这里不准备在理论上作过多的分析，只针对电动自行车用直流电机为改善换向在生产中应注意的问题做一些分析，或许会对生产起到一定的指导作用。
3、电磁原因
在换向时，换向元件中会产生电抗电势和换向电势，这些电势之和一般大于零，称延迟换向。当换向时，后刷边离开一个换向片转向另一个相邻换向片时，换向电流不为零，有电磁能量储存在换向元件内，在前个换向片离开电刷时，换向回路被突然切断，换向元件中的电磁能量就只有击穿空气而释放，从而产生火花。
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