当运行的电动机出现故障时，可以很方便地将变频器切换到备用电动机，经过使变频器运行，实现备用电动机自动投入变频运行。并且还可以很方便地实现2台电动机的互为备用。 误区5、通用电动机只能在其额定转速以下采用变频调速器降速运行 经典理论认为，通用电动机频率上限为55Hz。这是因为当电动机转速需要调到额定转速以上运行时，定子频率将增加到高于额定频率(50Hz)。这时，若仍按恒转矩原则控制，
变频器故障维修
当运行的电动机出现故障时，可以很方便地将变频器切换到备用电动机，经过使变频器运行，实现备用电动机自动投入变频运行。并且还可以很方便地实现2台电动机的互为备用。 误区5、通用电动机只能在其额定转速以下采用变频调速器降速运行 经典理论认为，通用电动机频率上限为55Hz。这是因为当电动机转速需要调到额定转速以上运行时，定子频率将增加到高于额定频率(50Hz)。这时，若仍按恒转矩原则控制，则定子电压将升高超过额定电压。
陷阱4：移花接木。维修过程中，用手上的一些过期老板或者维修过的二手板卡，置换用户的新板卡。换上去后外表看不出来，使用也正常。但是过一段时间后就会发现故障率上升，稳定性下降。 对策：用户应该要求维修商提供至少国产变频器3个月，进口6个月的保修期。 陷阱5：流程混乱，能省就省。为了节省维修费用，根本不进行必要的检测和负载测试，修完上电正常就算OK。其实让客户成为了测试员，如果不出问题也就算了。出了问题再各种理由返修。客户成了小白鼠，只能自认倒霉。 对策：如果维修商频繁返修，甚至超过10%的返修率，就说明维修流程有很大问题。
二、变频器在升速时过电流毛病原因剖析当负载的惯性较大，而升速时刻又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的作业效率上升太快，电动机的同步转速敏捷上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。
三、变频器在降速中过电流毛病原因剖析当负载的惯性较大，而降速时刻设定得太短时，也会引起过电流。由于，降速时刻太短，同步转速敏捷下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍保持较高的转速，这时相同可所以转子绕组切制磁力线的速度太大而发生过电流。
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