谈谈预埋槽道在高铁上的应用
预埋槽道：
1. 预埋槽道为铁路客运专线新型产品
2. 预埋槽道型材的背部弯钩使得槽道与混凝土的链接紧密，保证槽道系统受力安全
3. 槽道卷边带有锯齿，与专利EHMQA螺母和垫齿牙完全吻合，形成牢固的机械咬合，有效抵抗冲击及振动荷载，防止松动滑移
4. 槽道侧面加劲肋有锁健功能，埋入混凝土时可加强与混凝
哈芬预埋槽
谈谈预埋槽道在高铁上的应用
预埋槽道：
1. 预埋槽道为铁路客运专线新型产品
2. 预埋槽道型材的背部弯钩使得槽道与混凝土的链接紧密，保证槽道系统受力安全
3. 槽道卷边带有锯齿，与专利EHMQA螺母和垫齿牙完全吻合，形成牢固的机械咬合，有效抵抗冲击及振动荷载，防止松动滑移
4. 槽道侧面加劲肋有锁健功能，埋入混凝土时可加强与混凝土的握裹力
5. 热浸镀锌70um以上处理，防腐性能佳
6. 配有T型泡沫填充物，防止漏浆。
用途
可作为现浇、预制混凝土构件上承载锚固点的理想可调节解决方案
应用举例：
1. 铁路桥检修吊篮安装
2. 铁路桥四电上桥电缆爬梯安装
3. 铁梁箱梁内、外排水管安装
4. 铁路隧道内综合接地
如何进行预埋槽道施工的质量控制？
1、台车定位，减小衬砌内净空与设计净空的偏差，以控制预埋槽道的嵌入误差。
2、提高开孔时定位精度，在螺母与台车模板加垫圈，拧紧螺母增加槽道和模板的密贴度，以控制槽道的倾斜误差。
3、槽道组在焊接固定的时候，严格控制槽道间的间距，以控制槽道平行间距及槽道组间距施工误差。
4、台车上的螺栓定位孔开孔位置放样，减小开孔尺寸，以控制槽道与水平方向和垂直方向施工误差。
哈芬槽安装使用要点和如何保养
哈芬槽普通是建筑上用的一种预埋件，预埋的安装，首先需求把C型槽构造先预埋在混凝土里面，然后把T型螺栓大头的位置扣进C型槽内，再对所要装置的部件采用T型螺栓固定。3、治理措施（1）幕墙与主体结构连接的预埋件，应在主体结构施工时埋入，并确保其埋设牢固、位置准确。哈芬槽钢具有十分好的质量，承载才能高;装置时也没有噪音的灰尘;曾经获得了资历认证，可以用作静态和动态的承载;防腐蚀性能优良，采用了不锈钢材质或是热浸镀锌的钢材等。
哈芬槽是一种普遍的建筑用的预埋件，是必不可少的预埋安装，先将C型槽预埋于混凝土中，再将T型螺栓的大头扣进C型槽中，后要装置的构件再用T型螺栓固定。哈芬槽钢的质量特性主要有：高承载才能，可达32kN或128kN/m;边距小，可达5cm;易于调整;装置时无噪音、无尘;已取得了认证，可用于静态和动态承载;防腐性能，采用不锈钢或热浸镀锌钢材质。幕墙预埋件质量问题十分关键，它的承载力必需经过计算或者实物实验确认，衔接于主体构造的锚固承载力应大于衔接件自身的承载力。用玻璃而成房屋的围护墙。分为单层和双层玻璃两种墙体。反光绝缘玻璃厚度约6毫米，墙面的自重约40千克/米2，有轻巧美观、不易污染、节约能源等优点。幕墙外层玻璃的里侧涂有彩色的金属镀膜，从外观上看整片外墙犹如一面镜子，将天空和四周环境的风光映入其中，光线变化时，影像颜斓、变化无量。在光线的反射下，室内不受强光映照视觉温和。
哈芬槽质量好才是关键，事实标明，假如哈芬槽质量无法达标，经济损失和影响将会是宏大的，哈芬槽就是一种建筑上常用到的预埋件，预埋安装，哈芬槽的选材多数选钢板，钢板以及钢筋间用了垂直衔接的T形，预埋件是构造中设有钢板和锚固筋的构件，衔接构造构件或非构造件，起到固定的目的。③弯形和弯勾形的锚筋在规划时应思考锚筋间的干涉及锚筋在装置时与构造配筋之间的干涉疑问。
在建筑业中，钢材的防腐不断是一个让施工单位很头疼的问题，在建筑运用钢材时人们想尽了各种防腐措施来尽可能的延长钢构造建材的运用年限，投入了很多精神，但是效果甚微。使用时将预埋件安装在幕墙外壁的角码中，幕墙角码视预埋件的巨细而定，预埋件外表选用防腐涂料，减少周围环境对预埋件的腐蚀。建筑幕墙预埋件作为在建筑业中频率运用较高的建材之一，如何有效地预防幕墙预埋件的腐蚀将预埋件安顿于幕墙中，幕墙表层与预埋件之间以角码为衔接件。运用时将预埋件装置在幕墙外壁的角码中，幕墙角码视预埋件的大小而定，哈芬槽外表采用防腐涂料，减少四周环境对预埋件的腐蚀。当预埋件发作腐蚀后，能够将该幕墙块敲下，重新装置预埋件，这样就防止了因预埋件的腐蚀而影响了构筑物构造的状况，也处理了以往预埋件难改换的艰难。
哈芬槽预埋件安装质量不合格原因及治理措施：
1、现象
（1）幕墙立柱与混凝土结构连接的埋件，全部采用后置埋件。
（2）埋设位置偏差过大。
（3）预埋件加工粗糙，锚筋偏细或偏短、锚板不平整，焊接质量不符合要求。
2、原因分析
（1）缺少通盘考虑，主体结构施工完毕后才安排幕墙的设计和施工，没有做到事先预埋。
（2）预埋件位置放线不准确，定位不牢靠。
（3）施工单位对幕墙预埋件制作加工不重视，操作人员技术水平较差。
3、治理措施
（1）幕墙与主体结构连接的预埋件，应在主体结构施工时埋入，并确保其埋设牢固、位置准确；当没有条件预埋不得不采用后置埋件时，后置埋件应按要求做拔出力试验，通过试验决定其承载力，合格后方可作业。
（2）严格预埋件的测量定位。做好预埋件偏差情况记录，消除累积误差；预埋件确有遗漏、位置偏差过大时，应采取改正补强措施。
（3）预埋件的制作加工要按设计要求进行，，确保尺寸正确，形状规整，焊接符合设计要求。现场制作的预埋件，一般其钢板厚度不宜小于8mm，锚筋不少于4根，直径不小于8mm。
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