尺寸形状不合格
原因
材料的回弹造成产品不合格；
发生磨损变形，而使条料定位不准，必须更换；
在无导向的弯曲模中，在压力机上调整时，压力机滑块下死点位置调整不当，也会造成弯曲件形状及尺寸不合格；
模具的压料装置失灵或根本不起压料作用，必须重新调整压料力或更换压力弹簧使其工作正常。
对策
选用弹性模数大屈服点小的力学性能较稳定的冲
五金冲压加工价格
尺寸形状不合格
原因
材料的回弹造成产品不合格；
发生磨损变形，而使条料定位不准，必须更换；
在无导向的弯曲模中，在压力机上调整时，压力机滑块下死点位置调整不当，也会造成弯曲件形状及尺寸不合格；
模具的压料装置失灵或根本不起压料作用，必须重新调整压料力或更换压力弹簧使其工作正常。
对策
选用弹性模数大屈服点小的力学性能较稳定的冲压材料；
增加校正工序，采用校正弯曲代替自由弯曲；
弯曲前材料要进行退火，使冷作硬化材料预先软化后再弯曲成形；
若在冲压过程中发生形状变形而难以消除；则应更换或修整凸模与凹模的斜度，并且使凸凹模间隙等于小料厚；
增大凹模与工件的接触面积，减小凸模与工件的接触面积；
目前，我国汽车薄板只能满足60%左右，而轿车用钢板，如高强度板、合金化镀锌板、超宽板(1650mm以上)等都依赖进口。
突破点：用材应与行业协调发展
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汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强、高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，并改善五金冲压性能。铝、镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在心行。
连续模（又称级进模、跳步模）是指压力机在一次行程中，依次在几个不同的位置上，同时完成多道工序的冲模。冲裁件在连续模中是逐步成形的，连续成形是工序集中的工艺方法，可使切边、切口、切槽、冲孔、塑性变形、落料等多种工序在一副模具上完成。根据冲压件的实际需要，按一定顺序安排了多个冲压工序（在级进模中称为工位）进行连续冲压。它不但可以完成冲裁工序，还可以完成成形工序，甚至装配工序，许多需要多工序冲压的复杂冲压件可以在一副模具上完全成形，这就为高速自动冲压提供了有利条件。由此可见，连续模是一种工位多、的冲裁模。
模具在定心操作中卡死，或者由于模具硬度过高，引起崩缺或卷刃。前者修磨咬死部分，而后者降低模具硬度，否则，将再次发生崩缺和卷刃。(2)如果是因为冲压加工过程中发热引起毛坯膨胀而卡死在模具内璧，刮伤模具，必须在采用后角的同时，改变润滑剂。(3)如果因收缩或异物融着在凹模内璧上使其产生缺陷，则必须采取不使污垢附着在毛坯上的措施。
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