汽车报废回收政策 由于现在报废汽车报而不废，加之解体火化厂解体能力的限制，很多车辆只报而不废，加大了汽车坟地的死车数量。未来，随着汽车保有量的攀升，以及汽车消费潮流的加快，很多根本还可以不报废的车早已进入汽车坟地，必将加大汽车报废并回收的难度。那么多的报废死车，将如何处理回收，成为汽车回收再利用的一大难题。
二手车交易对于拉动新车销售，促进经销商转型升、拓展业务范
天津叉车报废公司
汽车报废回收政策 由于现在报废汽车报而不废，加之解体火化厂解体能力的限制，很多车辆只报而不废，加大了汽车坟地的死车数量。未来，随着汽车保有量的攀升，以及汽车消费潮流的加快，很多根本还可以不报废的车早已进入汽车坟地，必将加大汽车报废并回收的难度。那么多的报废死车，将如何处理回收，成为汽车回收再利用的一大难题。
二手车交易对于拉动新车销售，促进经销商转型升、拓展业务范围，都有着重要作用。总体来看，二手车交易量还很小，市场规模还不大，有着巨大的市场潜力。
汽车报废有补贴吗？还有什么条件吗？ 一、适当保持政策的连续性。根据补贴资金规模，继续对达到汽车报废标准、提前报废更新的城市公交、农村客运车辆，以及提前报废的重型载货汽车给予资金补贴，以方便城乡居民出行，推动货运质量改善，维护广大人民群众的切身利益。 二、合理调整车辆使用年限。为体现资源节约，适当延长了补贴车辆使用年限，将城市公交、农村客运、重型载货汽车等补贴车辆的使用年限分别由7至9年、4至8年、7至9年调整为8年以上（含8年）、6年以上（含6年）、10年以上（含10年）且不到15年。 三、适当提高资金补贴标准。为增强补贴政策的吸引力，参照汽车以旧换新的补贴标准，将城市公交、农村客运、重型载货汽车的补贴标准分别由15000元、10000元、5000元调增到18000元、11000元、18000元。
汽车以旧换新的补贴标准
汽车报废常见问题：汽车以旧换新的补贴标准？
汽车以旧换新根据报废车辆车型给予不同的补贴。
报废老旧汽车并换购新车的补贴标准：报废中、轻、微型载货车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元；报废中型载客车，每辆补贴5000元。
报废“黄标车”并换购新车的补贴标准：报废中重型、轻型、微型载货车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元；报废大、中、小、微型载客车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元、3000元；报废轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。
同一车辆能否享受“多重补贴”？
同一报废车辆同时符合《办法》和公告2009年第20号规定的多个补贴条件的，只能享受一种补贴。
提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受补贴。
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