电镀层的质量体现于它的物理化学性能、组织特征、力学性能、表面特征、孔隙率、结合力和残余内应力等方面。这些特性除取决于镀层金属的本性外，还受到镀液、电镀规范、基体金属及前处理工艺等的影响。
电荷转移步骤，反应粒子在阴极表面得到电子，形成吸附原子或吸附离子的过程称为电荷转移步骤，又称为电化学步骤，是电荷从阴极表面转移到反应粒子的过程，这是电沉积过程的重要步骤。
关
模具电镀铬
电镀层的质量体现于它的物理化学性能、组织特征、力学性能、表面特征、孔隙率、结合力和残余内应力等方面。这些特性除取决于镀层金属的本性外，还受到镀液、电镀规范、基体金属及前处理工艺等的影响。
电荷转移步骤，反应粒子在阴极表面得到电子，形成吸附原子或吸附离子的过程称为电荷转移步骤，又称为电化学步骤，是电荷从阴极表面转移到反应粒子的过程，这是电沉积过程的重要步骤。
关于模具电镀表面处理技术
模具电镀复合镀层
复合镀，是采用电镀或化学镀的方法，在溶液中加入不溶性的有机和无机的固体微粒，与基质金属共沉积而形成复合镀层。复合镀的基质金属有镍、铜、钴、铬和一些合金，也可采用化学镀镍磷合金，使用的分散剂有氧化物、碳化物、硼化物、氮化物以及金刚石等各种硬质固体微粒。这类镀层不仅硬度高、性好、能降低摩擦件的磨损，同时也具有良好的抗高温能力，故有“金属陶瓷”之称。
复合镀层在400℃高温时，仍具有优异的性，展示出优异的抗粘着磨损性能。尿烷橡胶模具，经含15%Vol氟化石墨微粒镍镀层处理的，不使用脱模剂，在成型温度高的工程塑料的成型中，经此处理的模具有成效。
基于模具零件
电镀缺陷产生机理的分析，模具零件良好的表面状态可提高电镀质量，为获得良好的电镀效果，提升模具量产过程的稳定性，主机厂需制定模具零件电镀流程标准用于规范电镀前后的检查与维护方式。
在进行电镀前，模具应符合以下要求。
模具零件间的研合率应达到模具设计的型面间隙要求（型面90%以上，强压区域）。
研合率是冲压件成形质量的重要评价指标，对制件的尺寸精度与表面质量有重要影响，因此电镀前需确认研合率是否符合要求，如图6所示。针对研合不足区域，根据模具零件型面的设计要求，结合制件的拉深质量，持续研磨凸、凹模型面间隙。
汽车模具零件
电镀失效机理，模具作为汽车零部件成形的关键基础设备，很大程度上决定了汽车钣金的成形质量与整车。在汽车钣金冲压生产过程中，模具零件表面与金属板材间存在剧烈的相对滑动，易造成模具压边圈、凹模筋条、成形R角等部位因承受巨大冲击与载荷而出现疲劳磨损、开裂、变形等失效形式，进而导致钣金出现起皱、开裂或拉毛等缺陷。
从提升汽车覆盖件冲模零件电镀质量的角度出发，解析了模具零件电镀的工作原理，并以某车型门后侧门内板为载体，从模具结构强度、母材金相组织、模具热处理工艺及模具零件电镀过程氢脆控制4个方面分析电镀零件开裂的失效机理。在此基础上提出了防止电镀零件开裂的改进措施并开展工程试验，以期为提升汽车覆盖件冲模零件电镀质量及冲压钣金成形质量提供理论依据与工程借鉴。
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