柴油颜色变化与油来源性质有很大关系。
目前石油、石化油产地基本都来自国内东北、西北地区，其他为进口。国内油含硫柴油的颜色是和其中的轻微组分有关的，比如说其中的不饱和烃被空气中的氧气氧化的话就回呈黄色，因此炼油工艺很大一部分内容就是加氢精制、脱硫工艺。一些柴油容易氧化，主要要是加氢精制、脱硫工艺问题。
近年来，我国进口油的数量越来越多，进口油的硫含量越
国三柴油价格
柴油颜色变化与油来源性质有很大关系。
目前石油、石化油产地基本都来自国内东北、西北地区，其他为进口。国内油含硫柴油的颜色是和其中的轻微组分有关的，比如说其中的不饱和烃被空气中的氧气氧化的话就回呈黄色，因此炼油工艺很大一部分内容就是加氢精制、脱硫工艺。一些柴油容易氧化，主要要是加氢精制、脱硫工艺问题。
近年来，我国进口油的数量越来越多，进口油的硫含量越来越高，为了保护环境，对汽、柴油等燃料的质量要求越来越高，对含硫量的限制越来越严，所以油品加氢精制、加氢改质、加氢处理已是必不可少的加工步骤。
判断华怡然柴油质量好坏不能单一依靠颜色判断，国内油生产有严格、统一的工艺要求和十多项质量标准，应综合考虑。正常的氧化速率对油品燃烧质量并没有更大的影响，但反映了炼化企业精制工艺水平。
在华怡然国三柴油厂家看来石油产品的需求前景如何？
在《世界能源展望》的新政策情景中，国际海事组织关于燃油硫含量的规定将于2020年生效，重燃料油将面临又一次打击。需求也在本世纪20年代后期达到峰值，因为能效提高、燃料转换和电气化对汽车的石油需求构成了压力。
但在一些行业，效率提高或电气化在抑制石油需求方面效果不佳，尤其是石化行业。因此，在新政策背景下，、和(主要用作石化原料)的需求继续以远远快于石油总需求的速度增长。这些轻质产品(也被称为“桶顶”)的强劲增长意味着它们在石油消费总量中所占的份额将从目前的19%上升到2040年的23%。相比之下，和重油的比例从33%下降到28%。
柴油的蒸发性及其评价指标
在既定的燃烧室与喷油设备条件下，柴油的蒸发性决定了混合气形成的速度与质量,高速柴油机混合气形成时问极短,故对柴油的蒸发性有较高要求。柴油蒸发性主要是用馏程与闪点来评价的。
测定柴油馏程的方法与测定馏程的方法大致相同,所不同的只是柴油馏程的测定项目有50%、90%和95%馏出温度。柴油的馏程是按GB/T6536一86(91)的规定进行。50%馏出温度越低说明柴油中的轻质馏分含量多，柴油机易于起动。但柴油中轻质馏分含量过多,会使喷入气缸的柴油蒸发太快,易引起全部柴油迅速燃烧,造成压力剧增,使得柴油机工作粗暴。90%与95%馏出温度越低，说明柴油中重质馏分含量低,这就使得柴油的燃烧更加充分，不仅可以提高柴油机的动力性,减少机械磨损、避兔发动机产生过热现象，而且还可使油耗降低。由上可知,柴油的馏分过轻、过重都是不适宜的。GB252-87规定柴油的50灯馏出温度不高于300’C;90%馏出温度不高于355'C;95%馏出温度不高于365’C。当然,不同类型的柴油机对柴油馏分的要求也不同，预燃室式和涡流室式柴油机，可以允许使用馏分较宽、较重的柴油;而直喷式柴油机则只能使用馏分较窄、较轻的柴油。
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