吊钩的报废标准
1．裂纹：重点是吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分退刀槽断面，如有裂纹应予报废。
2．由于钢丝绳的摩擦常常产生沟槽，按照规定，危险断面磨损达原尺寸的10％应报废。不超过标准时，可以继续使用或降低载荷使用，不允许用焊条补焊后再使用。
3．开口度比原尺寸增加15％：重点是自制的钢筋弯曲的吊钩，容易造成超负荷而引起开口度增加。
4．扭转变形超过1
起重吊钩加工厂
吊钩的报废标准
1．裂纹：重点是吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分退刀槽断面，如有裂纹应予报废。
2．由于钢丝绳的摩擦常常产生沟槽，按照规定，危险断面磨损达原尺寸的10％应报废。不超过标准时，可以继续使用或降低载荷使用，不允许用焊条补焊后再使用。
3．开口度比原尺寸增加15％：重点是自制的钢筋弯曲的吊钩，容易造成超负荷而引起开口度增加。
4．扭转变形超过10°。
5．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
6．板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套。
7．板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。
8．吊钩的螺纹部分被腐蚀。
起重行业中，吊钩已经是一个“老前辈”了，它的作用也特别多，起到的作用更是非常关键。
不同类型的吊钩，负责的领域会有所差别，下面就让我们对吊钩来做个系统的了解。
吊钩按形状分为单钩和双钩；按制造方法分为锻造吊钩和叠片式吊钩。
单钩制造简单、使用方便，但受力情况不好，大多用在起重量为80吨以下的工作场合；
起重量大时常采用受力对称的双钩。
叠片式吊钩由数片切割成形的钢板铆接而成，个别板材出现裂纹时整个吊钩不会破坏，安全性较好，但自重较大，大多用在大起重量或吊运钢水盛桶的起重机上。
相信许多操作人员，对吊钩如何准确的操作而烦恼着，今天我们将为大家详细介绍吊钩操作的一些技巧，希望能够帮助工作人员进行精准的操作。
准确停钩的技巧，在进行起重要将吊钩准确地停在被吊重物的上方，需要用大车、小车进行“找正”。新投进运用的吊钩有必要具有质量合格等技能证明文件，否则应进行安全技能查验，查明功能合格后方可运用。大车相对比较容易，小车较为复杂，需要试吊来观察吊索钢丝绳的受力情况，如果吊钩一边的钢丝绳先受力绷得较紧，而吊钩另一边的钢丝绳后受力较为松弛;说明小车偏离重物，应把小车向钢丝绳先受力的一侧运行，当两边钢丝绳受力相等时，小车就在正确的位置了。
7月1号，华北吊钩继续开展员工培训工作，公司主要精英骨干参加了此次培训。此次培训内容主要涉及加工技术、产量、生产安全和公司发展战略方面，各位讲师都是立足公司实际，紧紧围绕工作中的现实情况配图进行了讲解，到位而直观，达到了预期效果。
据悉，华北吊钩公司持续开展员工培训工作，是为提升公司员工整体素养、提高技术加工能力、适应高*精量要求、有效保障生产安全，进而提高企业竞争力、打造学习型企业的重要举措。
（作者： 来源：）
