客车：小型客车（九座及九座以下），拖运一次高收费600元；大中型客车（九座以上），拖运一次高收费1000元。货车：按被拖车辆的车货总重及行驶公里收费，每吨公里高收费3元，拖运一次收费总额高不超过5000元，拖车空驶不另收费。吊车吊运费按小时（不足一小时按一小时计）收费，每小时高800元，往返作业地时间不另计费。上述收费标准为高限价，事故和故障车辆车主同清障施救服务单位可以根据清障施
周边高速拖车费用
客车：小型客车（九座及九座以下），拖运一次高收费600元；大中型客车（九座以上），拖运一次高收费1000元。货车：按被拖车辆的车货总重及行驶公里收费，每吨公里高收费3元，拖运一次收费总额高不超过5000元，拖车空驶不另收费。吊车吊运费按小时（不足一小时按一小时计）收费，每小时高800元，往返作业地时间不另计费。上述收费标准为高限价，事故和故障车辆车主同清障施救服务单位可以根据清障施救服务具体情况，在限价内协商确定收费金额。 次数用完API KEY 超过次数限制
在连接好搭电线之后，可以发动救援车辆并适当的轻踩油门，提升发动机的转速给电瓶充电，以防救援车的电瓶也出现亏电的情况。
如果发现连接好搭电线之后，被救援车辆依然无法启动的话，可能是因为电瓶亏电太严重了，这时我们可以等个10分钟后再去尝试着车。
在被救援车成功打着之后，拆搭电线也是要注意先后顺序的，是先拆负极再拆正极，这样可以避免引起短路。
可以看出来搭电救援不是仅仅是接两根线那么简单，重点是线接在什么位置，以一个什么样的顺序去接，这些步骤如果稍有不注意，就有可能会对车辆的电路造成很大的损坏，而要知道如果因为自己搭电导致的车辆受损，可是不管的，所以如果以后遇到搭电救援可一定要长点心。除此之外在救援成功之后，也要再次检查车辆是否有什么异常，然后留意电瓶是否能正常的充放电，是去修理厂用的设备对电池进行一下检查，以防以后再出现打不着车的情况。 次数用完API KEY 超过次数限制
在开车途中，如果遭遇汽车抛锚那就很尴尬了，什么配件都没有，尤其是在一些人烟稀少的路况，感觉会急死人了。那么遇到这些问题，除了拨打电话请求帮助之外，我们也可以自行做一些应急处理，毕竟时间不等人。
汽车半路突发情况处理办法
一、停靠
发现车辆异常，我们应该在确保安全的前提下，尽量利用车辆惯性将车辆停入应急车道、路肩或视野开阔的地段。打开车辆警示灯，根据车流速度在来车方向60~150米以外放置警示标志，这样一来可以进一步扩大警示距离，为后方车辆及时采取避让留有余地。也可利用周围比较显眼的东西放置车后，加大警示标志的可发现性。 次数用完API KEY 超过次数限制
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