本公司生产:B.X系列摆线针轮减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CH.CV中微型减速马达，S.K.F.R四大系列，SWL丝杆升降机，MB.WB系列无极变速及微型摆线。
发展状况
阀门蜗轮箱驱动装置紧张有SW系列和QD系列，可选单级驱动和双级驱动，利用于蝶阀、球阀、旋塞阀等范例阀门，90度转角。多利开辟的BA型美标伞齿轮，接纳螺旋伞齿轮传动，扭矩力大，输入力小，
ZLYJ146减速机供应
本公司生产:B.X系列摆线针轮减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CH.CV中微型减速马达，S.K.F.R四大系列，SWL丝杆升降机，MB.WB系列无极变速及微型摆线。
发展状况
阀门蜗轮箱驱动装置紧张有SW系列和QD系列，可选单级驱动和双级驱动，利用于蝶阀、球阀、旋塞阀等范例阀门，90度转角。多利开辟的BA型美标伞齿轮，接纳螺旋伞齿轮传动，扭矩力大，输入力小，输出大，噪音低，淘汰磨檫，启闭轻松等特点.而且提高了产品利用寿命，普遍受到客户好评。轴的转动对马达之寿命可能有相反的效果，为了寿命的延长，请检查你的负载品是否依照规定，不可超负载，或轴端挂有妨害转动的物品。
国内的蜗轮箱多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但广泛存在着功率与重量比小，大概传动比大而呆板效率过低的问题。别的，质料风致和工艺水平上另有许多缺点。由于在传动的理论上、工艺水温和质料风致方面没有突破，因此，没能从根本上办理转达功率大、传动比大、体积小、重量轻、呆板等这些根本要求。但是，大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。
外洋的减速器，以德国、丹麦和日本处于领1先职位地方，特别在质料和制造工艺方面占据优势，减速器事情可靠性好，利用寿命长。但其传动情势仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未办理好。与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高呆板效率以及利用寿命长的偏向生长
齿轮减速机
1、齿轮减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。
2、节省空间，可靠，承受过载能力高，功率可达90KW以上。
3、能耗低，性能优越，减速机达95％以上。
4、振动小，噪音低，节能高，
原理
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
本公司生产:B.X系列摆线针轮减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CH.CV中微型减速马达，S.K.F.R四大系列，SWL丝杆升降机，MB.WB系列无极变速及微型摆线。
产品特点
1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到指1定大。
2.传动。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。
3.结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。
4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。
5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。
6.拆装方便，容易维修。
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