自动变速箱结构复杂，除机械传动件外，还有变矩器、各种液压和电磁阀，这些零件制造精密，孔道细小，配合精度高，发生故障后维修难度大。而ATF长时间使用后，会产生油泥，胶质等沉积物，会导致孔道堵塞，滑阀卡滞，电磁阀控制失灵，因此，若使用的ATF和配件，危害是可想而知的。 低和ATF稳定性差，易产生气穴，其摩擦系数、抗温能力、技术指标等均达不到认定标准，易产生早期氧化、侵锈蚀金属零
变速箱配件厂家
自动变速箱结构复杂，除机械传动件外，还有变矩器、各种液压和电磁阀，这些零件制造精密，孔道细小，配合精度高，发生故障后维修难度大。而ATF长时间使用后，会产生油泥，胶质等沉积物，会导致孔道堵塞，滑阀卡滞，电磁阀控制失灵，因此，若使用的ATF和配件，危害是可想而知的。
低和ATF稳定性差，易产生气穴，其摩擦系数、抗温能力、技术指标等均达不到认定标准，易产生早期氧化、侵锈蚀金属零件、损伤摩擦材料和橡胶密封件、形成油泥和油渣后易堵塞滤网与油道、造成油压不稳定。四、看工艺低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。
汽车需要变速器，这是由汽车发动机的物理特性决定的。 首先，任何发动机都有速度极限，转速超过这个i大值，发动机就会爆i炸。 其次，如果读过马力及其应用，您就会知道，在马力和扭矩都达到i大值时，发动机的转速变化范围很小。 例如，发动机可能在5,500转/分时产生i大马力。 在汽车加速或者减速时，变速器的存在使发动机与驱动轮之间的齿比能够发生变化。 通过改变齿比，就能使发动机转速保持在速度极限以下，并且使发动机接近i佳性能转速区。仪表指示灯报警：i车辆行驶中，仪表盘上自动变速箱故障指示灯闪亮，这也是变速箱故障的预警信号。
汽车变速箱配件锥齿轮的几种齿制及应用领域
锥齿轮及准双曲面齿轮分别为相交轴及交错轴的齿轮传动类型。但是根据其齿长曲线特点、齿高形式、以及加工方法等有各种分类。由于齿长曲线对于传动性能关系重大，而且要用特定的加工方法，故一般按齿长曲线分类。
直齿锥齿轮：轮齿齿长方向为直线，而且其延伸线交于分锥顶点、收缩齿；可用刨齿机、圆拉法加工，也可精锻成形，一般用在低速轻载工况下、也可用于低速重载；
斜齿锥齿轮：齿长方向为直线，但其延长线不与轴线相交，而是与一圆相切；
曲线齿锥齿轮：曲线齿锥齿轮又分为格里森制和奥利康制、也可称为圆弧制及摆线制。
自动变速箱零件
自动变速箱必须在任何行车条件下实现既平稳又顺畅的换档。率地传递发动机动力并实现平稳顺畅的换档离不开复杂而又细致的摩擦控制技术。NSK凭借的摩擦学技术层出不穷的推出了摩擦相关零件、单向离合器等。这一切都为强劲而又平稳的行车提供了保证。
摩擦片/对偶片
采用的无石棉纸质摩擦材料，实现了顺畅又平稳的换档。
模块式单向离合器
重量轻、结构紧凑、换档安全可靠。
柔性制动带/摩技（Maji）制动环
这种制动带扭矩容量大，结构紧凑，节省用户设计空间。
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