压铸生产经营的艰巨性
2010年我国汽车需求将达到900万辆以上，2020年将成为世界上大的汽车市场，跨国巨头抢占汽车零部件市场势在必然,市场竞争势必激烈。将用十年时间，实现零部件出口占世界汽车贸易额的10％，即1200多亿美元的规模，这为压铸业开创一条生存发展大道。强手如林，群雄逐鹿，对国内压铸机制造业的生存形成了巨大的压力，将压力转化为动力，奋发图强，继承
五金压铸冲压
压铸生产经营的艰巨性
2010年我国汽车需求将达到900万辆以上，2020年将成为世界上大的汽车市场，跨国巨头抢占汽车零部件市场势在必然,市场竞争势必激烈。将用十年时间，实现零部件出口占世界汽车贸易额的10％，即1200多亿美元的规模，这为压铸业开创一条生存发展大道。强手如林，群雄逐鹿，对国内压铸机制造业的生存形成了巨大的压力，将压力转化为动力，奋发图强，继承，逐步形成具有特色的压铸设备制造业，以求得生存和发展。
由于我国压铸业与工业相比确实存在差距，即使压铸件产量赶上去了，但要成为压铸强国，尚有一个艰苦漫长的过程。必须谦虚谨慎，学习国外技术和管理经验，奋力拼搏，开拓，才能重铸铸造的历史！
解析镁合金压铸镀件实用工艺
镁合金具有许多优异性能如密度小，比强度高，铸造性，切削性，导电性，导热性，电屏蔽性好等性能和丰富的资源，在本世纪被誉为绿色环保材料，而倍受推崇。已得到电子、通讯、航天航空、汽车工业部门的广泛关注和应用。但由于镁合金的电极电位较负，耐蚀性差，在潮湿的空气，含硫气氛和海洋性大气中均会遭受严重的电化学腐蚀，因此必须对镁合金采取表面处理防护措施，改变其表面状态，以提高其耐蚀性、性、可焊性、装饰性等性能。铝是非常轻和高韧性,能轻易地打败成不同的形状和大小取决于需求。
镁合金的表面处理防护技术和方法与铝合金有许多相似之处，目前工业生产上使用的表面处理工艺技术大致有如下四个方面或者相互结合。
镁合金电镀和化学镀的难点
一、镁的标准电极电位很低(-2.36V)，比铝的电位还要负。镁合金的化学活性非常高与镀液中金属离子接触后会产生激烈的置换反应，置换物是疏松、粗糙的，严重影响镀层与基体结合力。
二、不同类型的镁合金由于组成元素及表面状态不同，存在大量金属间化合物，导致基体表面的电位分布不均匀，而影响镀层的均匀性。
三、镁合金铸件表面往往存在气孔、洞隙、裂纹、疏松、偏析等现象而影响镀层结合力。
四、镁合金上电镀或化学镀各种金属镀层均为阴极性镀层，要有效防止镁合金腐蚀，镀层必须是无孔隙的，否则镁合金与镀层间形成腐蚀电池，不但不能有效的防止基体腐蚀，反而会加剧它的腐蚀。
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