洒水车是由哪些成分组成的呢
1、底部管道系统 洒水车的管道系统分为两个二通球阀，一个四位三通球阀，球阀由阀体、密封垫、阀杆、手柄等组成。四位三通球阀是一种可通过扳动手柄的位置来改变液流方向的一种装置。
2、驾驶室操控系统 洒水车自动气控球阀更加提高了洒水车的功能和功效，具备人性化的操控按钮开关，更加方便灵活，当洒水车驾驶员在洒水中途发现路
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洒水车是由哪些成分组成的呢
1、底部管道系统 洒水车的管道系统分为两个二通球阀，一个四位三通球阀，球阀由阀体、密封垫、阀杆、手柄等组成。四位三通球阀是一种可通过扳动手柄的位置来改变液流方向的一种装置。
2、驾驶室操控系统 洒水车自动气控球阀更加提高了洒水车的功能和功效，具备人性化的操控按钮开关，更加方便灵活，当洒水车驾驶员在洒水中途发现路边有行人，可以在驾驶室内把按钮轻轻一按，有行人的那一边洒水就可以暂停喷水，避免了洒水喷的行人一身水的缺陷。洒水车驾驶室操控系统是洒水车的人性化的一项重要操作设计。如今空气质量令人堪忧，特别是北京、河北等城市，经常雾霾严重，出行必须戴口罩，不然严重危害健康。
3、车后操作平台 操作系统：主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度:≤7m，洒水宽度:≥14m，l大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；尤其是前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出故障时，上路行车是非常危险的。也可调节成雾状，射程≥15m。
怎么保养洒水车轮胎
按期进行轮胎换位。车辆行驶一段工夫后，前、后轮胎在委靡和磨损水平上就有所分歧，因而应该按规则实时换位。换轮胎有穿插法和轮回法两种。穿插换位法合用于常常在拱性较大的路面上行驶的车辆，而轮回换法合用于常常在较平整的路途上行驶的车辆。
还要节制轮胎温度，车辆在行驶进程中，轮胎因摩擦、变形而发生热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不克不及采用放气降l压的办法，更不克不及给轮胎泼水降温，以免加快轮胎的损坏。应在荫凉当地泊车歇息，待轮胎温度降低后方可持续行驶。车辆途中泊车和到现场，要养成平安滑行的泊车习气。要选择平坦、洁净和无油污的地上停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载留宿，更应该留意选好停放地址，需要时将后轮顶起。当车辆长工夫停用时，应该用木块将车架顶住，以减轻轮胎的负荷;轮胎没有气压时不克不及当场停放，应将车轮顶起。3、水泵密封出现缝隙，导致空气进入，洒水泵压力不足，解决方法是仔细检查工作中的水泵是否有缝隙泄露水。
轮胎应该防止寄存在阳光、油类、酸类物及化学侵蚀品邻近。一切的轮胎都应存储在冷却、枯燥和阴郁的室内，轮胎应立放，严禁平放、堆叠或串心吊挂。寄存期不得超越三年。内胎如需独自寄存，应充以过量的空气，不得折叠、平放或堆叠。不独自寄存时，需放在外胎内，并过量充气。5吨洒水车，首先是他是小的上黄牌的车辆，不仅能够满足城镇窄窄的2-4车道，城市公路洒水，包括小区物业、街道、景区等都可以使用，可以称之为万l能洒水车。
洒水车的取力器如何保养？
东风多利卡8吨洒水车配置：2030单排驾驶室，3800mm轴距，
