造成发动机拉缸的原因是什么
发动机拉缸大多是由于机油润滑不到或机油老化，起不到润滑做用才引起的。少部分可能由于活塞，环，缸桶之间材料问题可能出现。要避免拉缸就要勤检查机油，机油压力，控制换机油的时间，定期更换；定期更换空气滤清器，注意水温，防止机油加速老化拉缸 拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性
重汽斯太尔方向机厂家
造成发动机拉缸的原因是什么
发动机拉缸大多是由于机油润滑不到或机油老化，起不到润滑做用才引起的。少部分可能由于活塞，环，缸桶之间材料问题可能出现。要避免拉缸就要勤检查机油，机油压力，控制换机油的时间，定期更换；定期更换空气滤清器，注意水温，防止机油加速老化拉缸 拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆诈；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。拉缸故障原因1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；3、 活塞环断裂，刮伤缸壁；”独立汽车分析师田永秋告诉《每日经济新闻》记者，“相较整车，发动机的利润率是其两倍以上。4、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；5、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；6、 活塞销外出，刮伤缸壁；7、 气缸内进入异物；8、 活塞与缸壁配合间隙过小；9、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；10、 活塞热变形严重或烧顶熔化；11、发动机长时间高速或超负荷运转等。
悬架概述
悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。
1．悬架的功用和组成
1）悬架的功用
（1）把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，保证汽车的正常行驶，即起传力作用；
（2）利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用；
（3）利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动，即起导向作用；
（4）利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器，防止车身在转向等行驶情况下发生过大的侧向倾斜。
2）悬架的组成
（1）弹性元件――起缓冲作用；
（2）减振元件――起减振作用；
（3）传力机构或称导向机构――起传力和导向作用；
（4）横向稳定器――防止车身产生过大侧倾。
2．悬架系统的自然振动频率
悬架系统的频率与汽车的平顺性（也称舒适性）有直接关系。
n――悬架的频率；
M――簧载质量；
K――悬架刚度；
悬架频率 n 随簧载质量的变化而变化，人体舒适的频率范围为1～1.6Hz，如果要将汽车行驶过程中的频率保持在1～1.6Hz内，采用变刚度悬架。
3．汽车悬架的类型
1）非独立悬架
非独立悬架的特点是：两侧车轮通过整体式车桥相连，车桥通过悬架与车架或车身相连。如果行驶中路面不平，一侧车轮被抬高，整体式车桥将迫使另一侧车轮产生运动。
2）独立悬架
独立悬架的特点是：车桥是断开的，每一侧车轮单独地通过悬架与车架（或车身）相连，每一侧车轮可以独立跳动。
浅析汽车衡常见故障及维修措施
5标定数据丢失提示的故障及维修技术
电源出现问题、传感器不接地、秤台不接地和零线代替地线等各种因素都会造成标定数据丢失。从而影响传感器通讯波动不稳、相关设备带电作业、损害仪表。维修这类故障的基本技术要点，就是先查看电源接地状态。过去的2017，汽车市场在不被看好的情况下突飞猛进，巨大的增长空间也让资本市场看到了希望并不断涌入汽车行业，短短一年时间，不算上传统车企，也有超过10家不同的“车企”如雨后春笋般地冒了出来。接地状态不好，就要迅速维修，是线路问题，整修线路，是构件问题重新安装调试，绝队不允许不接地的因素存在。
（作者： 来源：）
