冷却塔水轮机的原理
节能水轮机运用冷却塔上塔水流的剩余水能作业即循环水中存在的充裕能量。循环水中存在的充裕能量通常以压能、位能和动能的方法存在。水轮机将剩余水能转变为旋转机械能，驱动风机滚动，增强冷却塔的冷却效果。当上塔水流的剩余能量足以满意风机驱动功率的需要时，水轮机有满意的出力以驱动风机到达额外转速，且不增加水泵能耗。运用水轮机驱动风机的冷却塔，上塔水流首入水轮机
冷却塔价格
冷却塔水轮机的原理
节能水轮机运用冷却塔上塔水流的剩余水能作业即循环水中存在的充裕能量。循环水中存在的充裕能量通常以压能、位能和动能的方法存在。水轮机将剩余水能转变为旋转机械能，驱动风机滚动，增强冷却塔的冷却效果。当上塔水流的剩余能量足以满意风机驱动功率的需要时，水轮机有满意的出力以驱动风机到达额外转速，且不增加水泵能耗。运用水轮机驱动风机的冷却塔，上塔水流首入水轮机，水流通过水轮机做功后再进入布水器，经喷头喷下。因而，水轮机代替电机驱动风机节能改造后，完全可以对满意换热设备的技术需要，这种节能改造是“体系能量的二次运用或回收”。
地铁车站安装冷却塔的作用
由于地铁车站位于地下，与室外环境相对不通风，车站内通风换气都依赖车站风亭，故风亭在地铁车站中有不能替代的作用。冷却塔间接消 除车站的余热，为乘客创 造一个舒适的过渡性环境。
地铁车站风亭及冷却塔的设置给地面周边环境带来了不好的影响。国 内城市已建成的地铁，接收到市民投诉比较多的就是有关风亭的排风、冷却塔的噪音、余热、漂水等问题。在建设中与周边单位比较难协调的也是关于风亭、冷却塔的设置问题。
冷却塔到底是干什么用的？、
电站的能量仅33 %转化为电能，其余的67%均变为废热全部由冷却水带走。一台1000MW的燃煤电厂需要的冷却水量可达105 t/h。这就是为什么冷却水用量占工业总用水量的80%的原因。较经济的办法是利用已有的江、河、湖、泊或海洋作为冷却水的水源，经过工艺装置后将带热的水排回江、河、湖、泊或海洋中，热量山江、河、湖、泊或海等散向大气。
冷却塔的基本结构
支架和塔体：外部支撑
填料：为水和空气提供尽可能大的换热面积
冷却水槽：位于冷却塔底部，接收冷却水
收水器：回收空气流带走的水滴
进风口：冷却塔空气入口
淋水装置：将冷却水喷出
风机：向冷却塔内送风
轴流风扇用于诱导通风冷却塔。
轴流/离心风扇用于强制通风冷却塔。
冷却塔百叶窗：平均进气气流；保留塔内水分。
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