桥式起重机、 龙门起重机（门式起重机）、天车、行车的 车轮 （大车车轮，小车车轮）在运行过程中都会有啃轨显现，现在将其原因分析如下
啃轨原因分析
矿车，天车运行时啃轨，有的是轨道问题，有的是车轮问题，还有的是桥架问题，有的是电机问题，啃轨的原因多种多样。
1、 轨道问题
（1）、轨道安装质量不合格，轨道水平弯曲过大（要求侧面直线度不大于2mm），超过跨度
锻造车轮
桥式起重机、 龙门起重机（门式起重机）、天车、行车的 车轮 （大车车轮，小车车轮）在运行过程中都会有啃轨显现，现在将其原因分析如下
啃轨原因分析
矿车，天车运行时啃轨，有的是轨道问题，有的是车轮问题，还有的是桥架问题，有的是电机问题，啃轨的原因多种多样。
1、 轨道问题
（1）、轨道安装质量不合格，轨道水平弯曲过大（要求侧面直线度不大于2mm），超过跨度公差时，就会产生，这种啃轨在固定线段。
（2）、轨道规矩过大（允许跨度正负5mm）时，外侧轮缘啃轨；规矩过小时，内侧轮缘啃轨。
（3）、两根轨道同一截面上的轨面高度差过大（柱子处不大于10mm，其他处不大于15mm）造成大车侧移，超高侧外侧啃轨，另一侧内侧啃轨。
（4） 轨距一端大，一端小，两根轨道平行度超差，在这样的轨道上运行时，轮缘与轨道间隙越走越小，直至内侧轮缘啃轨；向相反方向运行，才慢慢好转，继续运行，外侧轮缘又开始啃轨。
（5）、轨道安装垫板未压实，不承载时轨道保持水平，承载时轨道下陷，造成啃轨。
小尺寸的车轮也可用45、50Mn、65Mn等材料锻制而成。车轮的材料应符合标准《起重机车轮》(JB／T 6392--2008)的规定：轧制车轮应选用力学性能不60钢的材料。踏面直径不大于400mm的锻造车轮应选用力学性能不55钢的材料；直径大于400ram的锻造车轮应选用力学性能不60钢的材料。铸钢车轮应选用力学性能不ZG340．640钢的材料。改革开放前的三十年国内起重机车轮基本是在原苏联的模式下做一些小型的改进和发展。
行车轮是锻件的一种分类，主要使用于门方式起重机-港机-桥式起重机-矿山机械等。又称：天车轮，起重机车轮，港机车轮，车轮锻件，轮子锻件，锻钢车轮等！
行车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点，要求车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以提高承载能力、性和抗接触疲劳的性能。同时，要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态，硬度应达HBS187~229，使之具有高的韧性，提高抗冲击性能和抗开裂性能。（4）、车轮安装不规范，水平偏斜（图2）或垂直偏斜（图3）过大都会引起啃轨。
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