阻燃等级越高越好
不同用途对阻燃性有不同要求，一般说来，人们总希望材料的阻燃性级别高一些。但事实上各种阻燃测试方法都有其局限性，其结论都是相对的。
阻燃材料通常是自身不燃烧，并且会阻止燃烧的传播。它们是含有杂原子的高分子材料，比如含Br元素、磷元素的高分子材料，其可以通过在燃烧产生的自由基，阻碍链式反应的进行。他们通常遇火焰也不燃烧，或者不易被点燃，离开火焰后立刻熄
电缆阻燃剂生产厂家
阻燃等级越高越好
不同用途对阻燃性有不同要求，一般说来，人们总希望材料的阻燃性级别高一些。但事实上各种阻燃测试方法都有其局限性，其结论都是相对的。
阻燃材料通常是自身不燃烧，并且会阻止燃烧的传播。它们是含有杂原子的高分子材料，比如含Br元素、磷元素的高分子材料，其可以通过在燃烧产生的自由基，阻碍链式反应的进行。他们通常遇火焰也不燃烧，或者不易被点燃，离开火焰后立刻熄灭。
连接器的材料主要为阻燃加纤增强PBT和加纤阻燃PPA。目前我司开发的阻燃剂成功应用于充电插头材料，并且提供了非常可靠的耐电压性能，颜色可调稳定。
而高温尼龙由于加工温度高，一般无卤阻燃剂难以达到其加工温度，一般都会分解发泡。而我司的阻燃剂可以非常好的应用于高温尼龙场合，不会导致材料降解，且颜色稳定。
线路板分为硬板和软板，材质基本选择环氧树脂固化。其对阻燃剂要求具有非常高的纯度，不能影响电学性能。
在硬板领域，磷腈阻燃剂可以非常好的应用于该领域，很好的替代国外同类产品。
在柔性线路板FCCL产品中，电缆阻燃剂生产厂家超细的粒径和表面处理，可以很好的分散在胶水中，没有白点。
无卤阻燃材料为高铁/地铁保驾护航
高铁/地铁现今成为了我们的名片，高铁速度，地铁快捷，为人民生活的改善提供了保障。玻纤增强PP阻燃剂使用时的几个常见问题问题一：膨胀型无卤阻燃剂用于玻纤PP方面为什么效果会变差。但是车厢安全是大家容易忽视的问题，这一点我们的高铁/地铁设计人员考虑到了，为了防止漏电，点火等导致的火灾，绝大部分车厢材料都使用了无卤阻燃材料，较高的阻燃性，低的烟密度，为乘客顺利逃离火灾争取了时间。
问：用于阻燃剂的聚磷酸铵聚合度在多少适宜？
答：请问你具体要用在哪里呢？
按照聚合度来分的话，目前聚磷酸铵主要有3个类别：
A、水溶性聚磷酸铵（聚合度20左右）；
B、I型聚磷酸铵（聚合度50左右）；
C、II 型聚磷酸铵（聚合度1000以上）。
一般来讲，用于浸渍的 20的就可以了，防火涂料用50左右的就行了，塑料等用途一般用高聚合度聚磷酸铵。
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