作为奥铃近年来中卡产品，奥铃大黄蜂可谓是奥铃潜心研发多年的匠心之作，基于全新平台，链合供应链技术，针对目前国内中卡用户的大数据系统分析研究，并结合法规等市场变化趋势，潜心打造的一款行业式产品，与其他产品相比具有明显优势。
奥铃大黄蜂采用32项降重技术，CAE分析，以此来实现整车的轻量化设计。奥铃拥有的高强度钢铝镁合金底盘、高强度钢板打造的后桥、铝合金轮毂、后防护
购买6.8米高栏货车
作为奥铃近年来中卡产品，奥铃大黄蜂可谓是奥铃潜心研发多年的匠心之作，基于全新平台，链合供应链技术，针对目前国内中卡用户的大数据系统分析研究，并结合法规等市场变化趋势，潜心打造的一款行业式产品，与其他产品相比具有明显优势。
奥铃大黄蜂采用32项降重技术，CAE分析，以此来实现整车的轻量化设计。奥铃拥有的高强度钢铝镁合金底盘、高强度钢板打造的后桥、铝合金轮毂、后防护、储气筒、铝镁合金方向盘、700L高强度钢车架等全部采用轻量化设计，使大黄蜂成为行同级轻的中卡。车辆整体减重20%，助力用户轻松多拉1000斤!奥铃大黄蜂凭借其的轻量化技术，既符合全新法规的政策要求又满足用户合规多拉的用车需求。
奥铃大黄蜂变速器,型号为8JS85E
奥铃大黄蜂变速器匹配了法士特的8挡手动变速器，型号为8JS85E。变速器位为挡，速比为0.8，适合运输。该变速箱的输入扭矩为850N.m，完全适合输入扭矩760N.m的发动机。后桥采用了青特的车桥，标配4.875速比，4.875这款速比也是中卡产品中综合性十分的一款，能跑高速也能跑山区。但如果主打高速公路的卡友建议还是选配速比4.33或者是4.11的小速比车桥，跑山区的可以选大速比车桥。康明斯ISF4.5发动机的动力响应非常，特别是在低速状态下还能拥有良好的转矩，高速巡航的时候也能保持比较经济的油耗。
福田奥铃大黄蜂4
今天我们要推荐的这台的福田奥铃大黄蜂4.2米载货车正是基于严格治超、治限的大环境之下研发，采用轻量化技术的它将自重控制在了4.5吨左右（底盘），在上装1.5吨左右的货厢（高栏）后，可连人带货承载12吨左右。在目前治超愈发严格的政策环境之下，车型轻量化、大马力的趋势愈发明显。大黄蜂作为福田欧马可S5的延伸车型，在动力匹配以及产品性能方面做了性升级与延展，并且，经过内饰部分设计优化后，其产品力和定位也相对更加成熟，是一款完全迎合当前中卡市场，具有较强竞争力的车型。
（作者： 来源：）
