减速机润滑油受齿轮运动时的搅拌，以及和氧气的不断接触，在金属的催化作用下形成各种氧化物，使润滑油的粘度增加，颜色变深，酸值升高，沉淀物增多、颜色变深，并引起对机件的腐蚀，致使润滑油的抗泡沫性和kang氧化性变差，从而不得不更换润滑油。 氧化安定性好的润滑油，使用周期就长。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。因此
蜗轮蜗杆减速机
减速机润滑油受齿轮运动时的搅拌，以及和氧气的不断接触，在金属的催化作用下形成各种氧化物，使润滑油的粘度增加，颜色变深，酸值升高，沉淀物增多、颜色变深，并引起对机件的腐蚀，致使润滑油的抗泡沫性和kang氧化性变差，从而不得不更换润滑油。 氧化安定性好的润滑油，使用周期就长。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。因此，通常在润滑油中都加有kang氧化剂，以改善氧化安定性。
机械设备如果收到侵蚀情况是很严重的，所以减速机也要避免这个情况的发生，即使是避免也不代表不会发生，那么如果真的发生，我们要懂得如何解决，以下便是减速机出现侵蚀情况的解决方法。
如何处理减速机早期点蚀的情况，点蚀与用于润滑的油相关，同时它需要与减速器本身的操作有关。通常，减速器是在应用过程中规定的。减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。另一点是，齿轮的局部过载导致以下事实，即，触摸应力没有达到全齿长触摸或者仅在齿的一端处的触摸或者甚至对角触摸是由于齿轮问题是由过度的局部轴承引起的问题。
加油前100小时更换新油，连续工作前清洗内脏油，每6个月更换为8小时工作系统。如果工作条件不好，则可适当缩短换油时间。实践证明，减速器的频繁清洗和换油对延长减速器的使用寿命具有重要作用，所以润滑油在使用过程中应经常补充。
立式的减速机要特别注意油泵不能缺油，长时间缺油容易使减速机的零件出问题。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。通常使用在室温下，为了提高减速机，摆线减速器延长寿命的性能，工作在高温和低温情况下，也应该重新考虑是否换油。
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