加工工艺流程
（1）铸造：铸造保证材质均匀，无气孔、砂眼，然后进行退火处理。
（2）车床粗车毛坯内孔、外圆，直径留2mm 余量待热处理后精车成。
（3）热处理（淬火+回火）行车轮的材质为中碳合金钢，如按正常的加热淬火、回火，则踏面和心部为相同的硬度，综合力学性能不好，无法满足其技术要求。简易架空缆索吊中使用的行车，可用定型滑轮制作，也可在工地自行加工。为了达到
行车轮供应商
加工工艺流程
（1）铸造：铸造保证材质均匀，无气孔、砂眼，然后进行退火处理。
（2）车床粗车毛坯内孔、外圆，直径留2mm 余量待热处理后精车成。
（3）热处理（淬火+回火）行车轮的材质为中碳合金钢，如按正常的加热淬火、回火，则踏面和心部为相同的硬度，综合力学性能不好，无法满足其技术要求。简易架空缆索吊中使用的行车，可用定型滑轮制作，也可在工地自行加工。为了达到图纸技术要求，使其表面达到淬火温度，而心部温度相对较低;实现加深表面淬硬层深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度较低的目标，我们采用以下方法。
行车起重机的车轮是锻件的一种分类，主要运用于门式起重机、港机、桥式起重机、矿山机械等。又称天车轮，起重机车轮，港机车轮，车轮锻件，轮子锻件，锻钢车轮等。
车轮采用ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢制成，工作面需要淬火，深度不20mm。对于ZG340-640铸钢车轮，滚动面硬度为300-350HBW，对于ZG-50SiMn，滚动面硬度为420-480HBW。
材料分两种，一种是铸钢件，还有一种是锻件。铸钢件一般是ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢，锻件一般就是60#、65Mn、42CrMo。
起重机行车轮打孔的基本方法有以下几点：
一、冲子打孔：这种方法是在坯料上用小冲子先冲一个孔，再用较大的冲子冲一下，可将孔冲大一些，逐步将孔冲到客户要求的尺寸，多用在孔径在300mm以内的孔。
二、劈缝打孔：在坯料上先冲出两个小孔后，把两孔间的金属剁开，用冲子张开切口再打孔，以达到锻件要求的尺寸。4．大车传动机构的调整：分别驱动的桥式起重机，两组驱动机构的轴承和制动器，其松紧程度应调整成相同。这种方法用于锻造大孔径薄壁锻件或锻造外形是不规则的带孔薄壁锻件。
三、芯棒(马杠)打孔：是将芯棒穿入已冲过孔的材料，并控制到马架上，在锻造中边锤击边转动边送进坯料，使坯料沿圆周在芯棒和上砧间反复受到锻订被延伸，直到内径达到客户要求尺寸为止。
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