齿轮振动的原因在于齿轮之间进行传动时，产生的摩擦、触碰，如此反复进行形成噪音。齿轮传动噪音长时间存在，不仅影响生产环境，也会对操作人员的人身健康造成危害，因此，找到合理的方法降低齿轮传动噪音非常重要。
齿轮运行振动速度过快，主要是在齿轮传动中频率过快，造成的齿轮之间振动频率过快导致的。齿轮运行中振动速度快，将影响振动的频率，产生噪音。
这里将齿轮传动看成一个
齿轮蜗杆模具
齿轮振动的原因在于齿轮之间进行传动时，产生的摩擦、触碰，如此反复进行形成噪音。齿轮传动噪音长时间存在，不仅影响生产环境，也会对操作人员的人身健康造成危害，因此，找到合理的方法降低齿轮传动噪音非常重要。
齿轮运行振动速度过快，主要是在齿轮传动中频率过快，造成的齿轮之间振动频率过快导致的。齿轮运行中振动速度快，将影响振动的频率，产生噪音。
这里将齿轮传动看成一个振动的弹簧体系，齿轮自然成为这个体系中的一份子。当齿轮受到不同程度的载荷时，振动的频率、扭转的方向也会不同，多数会形成圆周方向的振动力。加上齿轮本身在处理噪音方面的问题，就会形成平顺而不尖叫的噪音。
共振能够产生噪音是每个人都知道的，齿轮传动作为在生产间工作的主要方式，自然也会在运行中出现共振的情况。不仅要求设计者对齿轮轴承的设计，也包括了检验者对齿轮轴承周数的监管。通过齿轮传动带来的共振是基于齿轮自身刚性差产生的振动以及齿轮之间摩擦产生的振动在同一个振动的频率上，这时二者相互作用就容易产生共振的情况，出现共振带来的噪音。
模具种类很多，大致可分为类。根据零件材料、物理化学性能、机械强度、尺寸精度、表面光洁度、使用寿命、经济性等不同要求，选择不同类型的模具成形。精度要求高的模具需要使用的数控机床加工，而且模具材质、成形工艺都有严格要求，还需使用CAD / CAE / CAM模具技术去设计、分析。在今后的发展中，齿轮模具行业首先要更加注意其产品结构的战略性调整，使结构复杂、精密度高的模具得到更快的发展。有些零件由于成型时有特殊要求，模具还需使用热流道，气辅成型，氮气缸等的工艺。制造厂家应具备数控、电火花、线切割机床及数控仿型铣设备，磨床，三座标测量仪，计算机设计及相关软件等。一般大型冲压模具（如汽车复盖件模具）要考虑机床是否有压边机构，甚至边润滑剂、多工位级进等。除冲压吨位还要考虑冲次、送料装置、机床及模具保护装置。
由于塑料齿轮成型上的优势以及可以成型更大、和高强度的特征，这是塑料齿轮得以发展的一个重要原因。早期的塑料齿轮发展趋势一般是跨度小于1in，传输能力不超过0. 25hp的直齿轮。对冲击、应力振动的吸收能力强，冲击强度比一般塑料高了许多，并优于缩醛树脂。现在齿轮可以做成许多不同的结构，传输动力一般为2hp，直径范围为4～6in。到2010年，塑料齿轮成型直径已达到18in，传送能力可以高到10hp以上。
如何设计出一个齿轮构型，在传送动力化的同时让传送错误和噪声化，还面临着很多难题。这就对齿轮的同心性、齿形以及其他的特性提出了很高的加工要求。一端接触或齿轮轴的直线性偏差会造成齿轮承受负荷不均，造成个别轮齿负荷过重引起局部早期磨损，严重时甚至引起轮齿断裂。某些斜齿轮，可能需要复杂的成型动作来制造终的产品，其他的齿轮在较厚部分需要使用芯齿来减少收缩。虽然很多成型使用了的聚合材料、设备和加工技术达到了生产新一代塑料齿轮的能力，但是对于所有的加工者来说，将面临的一个真正的挑战是如何配合制造这种整个产品。
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