关于蓄电池的一些问题
电池用户常犯的错误是什么？
充电不足：通常是使用电池后，不能将电池再充满电。持续的充电不足或未将电池充满电保存，会导致硫酸盐在极板上积聚——通常称为盐化。这会降低电池的使用性能并可导致电池长久性的损坏，也会导致“层化”现象的产生。
过度充电：持续的充电会加速正极板的腐蚀，水分的消耗。
水分不足：在长周期使用中，电池中的水分会在充电过程中散失。如果电
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关于蓄电池的一些问题
电池用户常犯的错误是什么？
充电不足：通常是使用电池后，不能将电池再充满电。持续的充电不足或未将电池充满电保存，会导致硫酸盐在极板上积聚——通常称为盐化。这会降低电池的使用性能并可导致电池长久性的损坏，也会导致“层化”现象的产生。
过度充电：持续的充电会加速正极板的腐蚀，水分的消耗。
水分不足：在长周期使用中，电池中的水分会在充电过程中散失。如果电解液面电极板顶部，就会产生不可修复的损坏。应经常检查液面高度。
水分过多：加水过多会导致电解液溢出，影响电池性能。同时，在充电前加水也会导致电解液溢出
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关于蓄电池
1、温度怎样影响电解液的比重？
温度升高，电解液体积膨胀；温度降低，电解液体积收缩。因此测量比重时必须进行温度读数校正。
2、温度怎样影响电压？
温度升高，电压降低；温度降低，电压升高。
3、充电的高温度限制是多少？
铅酸电池充电时的温度不能超过120华氏度（48.9摄氏度）。当温度达到这个度数时，应将电池冷却才能继续充电。
以上内容由俊熙为您提供，希望对同行业的朋友有所帮助！
关于蓄电池的常见问题
蓄电池使用中，为什么有时“放不出电”？
答：电池在正常浮充状态下放电，放电时间未达要求，程控交换机或用电设备上电池电压即已下降至其设定值，放电即处于终止状态。其原因为；
电池放电电流超出额定电流，造成放电时间不足，而实际容量达到；
浮充时实际浮充电压不足，会造成电池长期欠电，电池容量不足，并可能导致电池硫酸盐化。
电池间连接条松动，接触电阻大，造成放电时连接条上压降大，整组电池电压下降较快（充电过程则相反，此电池电压上升也较快）。
放电时环境温度过低。随着温度的降低，电池放电容量亦随之下降。
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蓄电池电荷容量与发动机不匹配
根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，导致及板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。发热的原因是极板上的活性物质严重脱落，并发生了“不可逆硫酸1铅结晶”，内阻增大，发热量增大。
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