易反应染料是运用含有容易与纤维起反应的取代基的发光团化合物进易反应染料是运用含有容易与纤维起反应的取代基的发光团化合物进行染色。因为与纤维形成共价键因此这种染色法堪称耐久的染色法。目前有所谓冷性易反应的染料，譬如Procion MX 、Cibacron F，和Drimarene K，可以在室温之下进行反应所以容易运用、所以易反应的染料显然是在家庭或是艺术工作室中染棉花或纤维素的
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易反应染料是运用含有容易与纤维起反应的取代基的发光团化合物进
易反应染料是运用含有容易与纤维起反应的取代基的发光团化合物进行染色。因为与纤维形成共价键因此这种染色法堪称耐久的染色法。目前有所谓冷性易反应的染料，譬如Procion MX 、Cibacron F，和Drimarene K，可以在室温之下进行反应所以容易运用、所以易反应的染料显然是在家庭或是艺术工作室中染棉花或纤维素的选择。
分散洗染是被开发来染醋酸纤维素，并且具有极不溶于水的特性。有些色母的颜料含量(或染料)很高，在这种情况下，发生迁移现象属于正常。染料均匀的被混合在分散基质中，以糊状型式或先透过喷雾干燥法来制成粉末出售。它们也可被使用来洗染尼龙、三酯纤维素、聚酯和乙酰纤维。在某些情况下，洗染需要在130℃下进行，同时还要配合高压力。极度微小的染料颗粒可以增大接触面积所以容易溶解并被纤维吸收。染色的效率受到分散基质的影响。
偶氮洗染是一种直接让不溶于水的偶氮染料直接生成在纤维上或纤维里的技术。这种方式由加入偶氮及耦合化合物进行反应来达成。适当调整染浴的条件及各成分的比例产生不能溶解的偶氮染料。这个技术洗染是极为的，因为后的颜色由偶氮化合物及耦合化合物控制。
硫磺染料是用来将棉化染成暗色的染料。起始的染浴给予一种黄色或苍白淡黄绿颜色。接下来进行氧化反应形成我们在袜子蓝色牛仔裤上可以看到的的靛蓝色的黑暗的黑色。
荧光染料是一种能发光的染料，用途十分的广泛，特别是在工业领域和科研领域中的应用。
酸性染料的常见类型
(1)红、橙、黄色酸性染料 在已开发的酸性环保染料中红色酸性染料有：C.I.酸性红37、C.I.酸性红89(弱酸性红3B、2BS)、C.I.酸性红145(弱酸性大红GL)等。而C.I.酸性红336和C.I.酸性红361皆为红色谱的重要品种。反应性弱的染料需要在较温度条件下与纤维素键合，或使用强碱剂活化纤维纱的羟基，促使染料反应固着在纤维上。橙色酸性染料有：C.I.酸性橙67(弱酸性黄RXL)、C.I.酸性橙116(酸性橙AGT)、C.I.酸性橙156(弱酸性橙3G)。黄色酸性染料主要有：C.I.酸性黄42(弱酸性黄Rs、酸性黄R)和C.I.酸性黄49(酸性黄GR200)。
(2)蓝、绿、紫色酸性染料 蓝色谱的环保型酸性染料大多是氨酸衍生物，蓝色新品种较多，如C.I.酸性蓝277、C.I.酸性蓝344、C.I.酸性蓝350、C.I.酸性蓝9(艳蓝FCF)等。绿色酸性染料是蒽醌型的，国内已开发的新产品有C.I.绿17、C.I.酸绿28、C.I.酸性绿41、C.I.酸性绿81等。而紫色的则主要有C.I.酸性紫17(酸性紫4BNS)、C.I.酸性紫54(弱酸性艳红10B)、C.I.酸性紫48等。
(3)棕、黑色酸性染料 棕色酸性染料新品种也较多，较为重要的是C.I.酸性棕75、C.I.酸性棕98、C.I.酸性棕165、C.I.酸性棕348、C.I.酸性棕349等。黑色品种主要有C.I.酸性黑26、C.I.酸性黑63、C.I.酸性黑172、C.I.酸性黑194、C.I.酸性黑210、C.I.酸性黑234、C.I.酸性黑235、C.I.酸性黑242等。
汽车涂料产业未来发展趋势
在国内汽车行业中，车辆喷漆普遍使用的都是传统的油性色浆，油性色浆中含有较多的有机物质，这些有机物质挥发到空气中，容易对空气造成污染。而相比传统的油性色浆，水性色浆是一种新型的环保色浆，根据机构测算，以每周平均混合4升底色漆的车间为例，使用水性色浆每年可以减少115千克VOC的排放，相当于100多辆车一年的尾气排放量。染色时，活性染料首先溶解于水，染料和水分子同时进入纤维内部，并被纤维吸着。
随着汽车市场的不断壮大，无论是从新车用漆还是旧车保养来看，汽车涂料业都将拥有巨大的市场空间，而随着全社会对低碳环保理念的不断推进，水性汽车涂料或将成为汽车涂料产业未来发展的一个必然趋势。
航空：耐光、耐候、耐酸、耐碱、高度性、耐高温性和耐骤冷性，适应超音速飞行，空间技术要求提供耐几千摄氏度高温，耐宇宙射线辐射。
爱看美国大片的读者一定记得《钢铁侠》中，钢铁侠使用自己改良过的钢铁战衣飞向高空后，因温度下降，机体结冰的桥段吧！而这也只是航空应用中，水性色浆所面对的众多难题中的一个罢了。
印花色浆——印花布变硬变褐色和花纹的剥落
印花色浆——印花布变硬变褐色和花纹的剥落
在高压汽蒸中应使用棉衬布来代替黄麻衬布，以免黄麻衬布上的木质素磺酸盐对花纹有作用而使花纹色泽灰暗。②在高温汽蒸中尽量不要使用像刺槐豆胶衍生物之类的高固含量增稠剂，因为它们会硬结而使织物变硬且难以去除，从而使花色灰淡，所以要用低固含量的增稠剂。③用70％硫酸对已印花的聚酯纤维／纤维素纤维混纺织物进行炭化时，由于硫酸中含有杂质，像亚或会影响分散染料上的氨基，而导致不应有的色泽变化和花色灰暗。从严格意义上讲，能满足上面要求的染料应该称为环保型的染料，真正的环保染料除满足上面要求外，还应该在生产过程中对环境友好，不要产生“三废”，即使产生少量的“三废”，也可以通过常规的方法处理而达到和地方的环保和生态要求。这一问题可在炭化浴中加入10—209／L的尿素或磺酰胺酸而避免。
增稠剂的选择是重要的，尤其在过热汽蒸和热熔舜色中。在热空气固色中花布变硬更为突出，而在过热汽蒸固色中则色泽易变褐色。可单独使用变性的豆胶类糊料，或者与淀酚醚拼混，在某些情况下，它也能与海藻酸盐混用。印花色浆的pH值可用不挥发性酸调节到5～6。但不宜在豆胶类增稠剂中用各种酸类和质子供给体，因为这样会使糊料变硬和变褐色，使花布粗糙。使用硫酸馈可获得良好的手惑，但它的用量不能大于59,L，否则有使糊料变成褐色的危险。还原清洗可减轻花纹变硬与变成褐色的程度。使用海藻酸盐和合成增稠剂不会发生变硬与变褐色现象。
用低固含量的树胶类增稠剂，尤其是油／水型乳化增稠剂，由于黏着力差，未固着的花纹易于擦落或剥落，引起环境污染。在印花制品固色前的贮存中，在大气中氮的氧化物存在下某些增稠剂及含有乳化剂的高温助剂会使花纹褪色。因此在印花后要立刻对这些印花制品加以处理，或用塑料薄膜包裹。在印花色浆中加人气体褪色有时是有用的。
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