钢结构工程主要的建筑结构类型之一。是现代建筑工程中较普通的结构形式之一。是早用铁制造承重结构的，钢结构工程是以钢材制作为主的结构。远在秦始皇时代(公元前246-219年)就已经用铁做简单的承重结构，而西方在17世纪才开始使用金属承重结构。公元3-6世纪，聪明勤劳的人民就用铁链修建铁索悬桥，的四川泸定大渡河铁索桥，云南的元江桥和贵州的盘江桥等都是国早期铁体承
钢结构施工
钢结构工程主要的建筑结构类型之一。是现代建筑工程中较普通的结构形式之一。是早用铁制造承重结构的，钢结构工程是以钢材制作为主的结构。远在秦始皇时代(公元前246-219年)就已经用铁做简单的承重结构，而西方在17世纪才开始使用金属承重结构。公元3-6世纪，聪明勤劳的人民就用铁链修建铁索悬桥，的四川泸定大渡河铁索桥，云南的元江桥和贵州的盘江桥等都是国早期铁体承重结构的例子。虽然早期在铁结构方面有的成绩，但由于2000多年的封建制度的束缚，科学不发达，因此，临时停留于铁制建筑物的水平。直到19世纪末，才开始采用现代化钢结构。新成立后，钢结构的应用有了很大的发展，不管在数量上或质量上都远远超过了过去。
承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。
焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。当结构工作温度等于或0℃但高于-20℃时，Q235钢和Q345钢应具有0℃C冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。当结构工作温度等于或-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-40℃冲击韧性的合格保证点这施工技术资料。
膜结构车棚的合理设计，我们再来看下膜结构车棚的排水形式，具体如下：1、槽型排水管道，这种管道一般是以凹槽的形式架设在车棚的横梁之上，为了保证造型的美观度一般是做嵌入式的设计，这种方法要留意铺设时的导流方向和高度，定时检查是否有杂物阻塞通道。2、预留排水孔，这种方法是在膜结构车棚膜面低端做一个排水孔，雨水经过排水孔排出，这种方法要留意预留排水孔的位置一定要合理，否则会导致排水不畅出现积水。3、逆流式排水体系，这种方法是在膜结构车棚关键位置安装逆风通流体系，从而将雨水吸入到排水槽中排向地面，对比以上两种方法其排水效率。
柱脚安装问题
(1)预埋件(锚栓)问题现象：整体或布局偏移；标高有误；丝扣未采取保护措施。直接造成钢柱底板螺栓孔不对位，造成丝扣长度不够。
措施：钢结构施工单位协同土建施工单位一起完成预埋件工作，混凝土浇捣之前必须复核相关尺寸及固定牢固。
(2)锚栓不垂直现象：框架柱柱脚底板水平度差，锚栓不垂直，基础施工后预埋锚栓水平误差偏大。柱子安装后不在一条直线上，东倒西歪，使房屋外观很难看，给钢柱安装带来误差，结构受力受到影响，不符合施工验收规范要求。
措施：锚栓安装应坚持先将底板用下部调整螺栓调平，再用无收缩砂浆二次灌浆填实，国外采用此法施工。锚栓施工时，可采用粗钢筋或者角钢等固定锚栓，焊成笼状，完善支撑，或采取其他有效措施，避免浇灌基础混凝土时锚栓移位。
(3)锚栓连接问题现象：柱脚锚栓未拧紧，垫板未与底板焊接；部分未露2～3个丝扣的锚栓。
措施：应采取焊接锚杆与螺帽；在化学锚栓外部，应加厚防火涂料与隔热处理，以防时影响锚固性能；应补测基础沉降观测资料。
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