断口微观形貌为河流花样,即典型的解理断裂特征。升降机齿条断裂的原因断口微观形貌为河流花样,即典型的解理断裂特征,而升降机齿条是在搬运过程中摔断的。齿条为主动件、齿轮为从动件3、齿轮的齿数需要根据载荷的扭矩、结构来综合考虑，扭矩大时，齿轮的齿数可选大一点，这样的齿轮直径就大一点，反之可以将直径做得小一点。因此,齿条的断裂性质为冲击载荷所致的脆性断裂。根据试验结果,得出齿条
齿条厂
断口微观形貌为河流花样,即典型的解理断裂特征。升降机齿条断裂的原因断口微观形貌为河流花样,即典型的解理断裂特征,而升降机齿条是在搬运过程中摔断的。齿条为主动件、齿轮为从动件3、齿轮的齿数需要根据载荷的扭矩、结构来综合考虑，扭矩大时，齿轮的齿数可选大一点，这样的齿轮直径就大一点，反之可以将直径做得小一点。因此,齿条的断裂性质为冲击载荷所致的脆性断裂。根据试验结果,得出齿条断裂与以下因素有关:组织状态断裂齿条的显微组织由珠光体和铁素体组成,属典型的正火组织,但铁素体呈网状分布。
断裂齿条与完好齿条相比,铁素体也明显呈网状分布,但前者的晶粒更粗大。由此可见,正火加热和冷却方式不当,造成齿条的晶粒粗大并且铁素体呈网状分布,是齿条断裂的因素之一
因为斜齿圆柱齿轮时齿槽是螺旋槽，用齿轮盘铣刀铣削时，工作台必须扳转一个螺旋角，使铣刀的螺旋平面和平共处齿槽方向一致，即铣刀齿形应和齿轮的法向齿形一样，也就是和斜齿圆柱齿轮的当量齿轮的齿形一样。一个物体要做圆周运动，如果这个物体的运动轨迹的直径比较小的话，可以通过位于中心位置的电机来驱动。所以铣削斜齿圆柱齿轮时，应根据当量齿轮的齿数（即当量齿数）选择刀号。
为了提高动力传动齿轮的使用寿命并减小其尺寸，除从材料，热处理及结构等方面改进外，圆弧齿形的齿轮获得了发展。1907年，英国人Frank Humphris较早发表了圆弧齿形。1926年，瑞土人Eruest Wildhaber取得法面圆弧齿形斜齿轮的专利权。齿条的齿廓为直线而非渐开线（对齿面而言则为平面），相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。1955年，苏联的M．L．Novikov完成了圆弧齿形齿轮的实用研究并获得列宁。1970年，英国Rolh—Royce公司工程师R．M.Studer取得了双圆弧齿轮的美国专利。这种齿轮现已日益为人们所重视，在生产中发挥了显著效益。
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