土工格室归类
平板形： 板才是亮面的，变成平板形土工格室，平板形土工格室的片材薄厚为1.0Mm，一般在路基工程中应用。
花纹形：
花纹形土工格室关键用在边坡绿化上，花纹能够提升片材与砂土中间的滑动摩擦力。薄厚1.5毫米-1.6毫米
打孔形：
打孔形；土工格室片材上的小孔，能够提升土工格室的排水管道特性，碰到暴雨，降水能够根据小孔排出来，合理的避免山体
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土工格室归类
平板形： 板才是亮面的，变成平板形土工格室，平板形土工格室的片材薄厚为1.0Mm，一般在路基工程中应用。
花纹形：
花纹形土工格室关键用在边坡绿化上，花纹能够提升片材与砂土中间的滑动摩擦力。薄厚1.5毫米-1.6毫米
打孔形：
打孔形；土工格室片材上的小孔，能够提升土工格室的排水管道特性，碰到暴雨，降水能够根据小孔排出来，合理的避免山体滑坡和塌陷。花纹形与平板形均可打孔。 
土工格室有哪些特性
1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有
强大侧向限制和大刚度的结构体。
2、材质轻、损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。
土工格室的基本原理
土工格室之所以具有功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时
称其为“一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的
性能。”它的关键原理就是三维限制。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，
被压部分深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、
隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之
所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下
，主动区1受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。
土工格室这种新型土工合成材料的特性，对其在挖方边坡防护设计工程中的两种应用形式——土工格室植草护坡和锚杆框架梁内土工格室固土植草护坡做了详细阐述，通过土工格室的应用，解决了岩土边坡工程中支挡结构的设计与施工如何与边坡植被护坡有机结合的问题。土工格室岩土边坡工程的开挖或填筑施工过程中,弃土、粉尘、对地表植被的破坏、地表和地下水流向的改变、水质的污染等都会对当地的生态环境造成很不利的影响。在环境保护要求很严格的今天,在岩土边坡工程的设计和施工中,增加生态环境保护的内涵是非常重要的,而支挡结构的设计和施工如何与边坡植被防护有机结合,正是当前支挡结构设计面临的新课题。土工格室是20世纪80年代国外开发的一种新型特种土工合成材料,土工格室主要是由PE,PP材料经过造袜工序形成工程所需的片材,通过焊接机焊接形成的立体格室。土工格室应用时,通过单元间的连接,可组成工程中需要的规格。
铺设三维网⑴铺设 将三维植被网沿坡面由上至下铺于坡面上，网与坡面之间保持平顺结合。
⑵ 预埋 三维网铺于坡顶时需延伸40～80cm，埋于土中并压实。
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