福田混凝土搅拌车进料斗
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。
进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板，衬板采用高强度细晶粒合金钢，其能力为Q345A(原16Mn)的2.5～～3倍， 大幅度的提高了性。
主卸料槽
10方轻量化搅拌车厂家
福田混凝土搅拌车进料斗
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。
进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板，衬板采用高强度细晶粒合金钢，其能力为Q345A(原16Mn)的2.5～～3倍， 大幅度的提高了性。
主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。需副卸料槽接长卸料时，只需将副卸料槽装在主卸料槽上，非常方便。
锁紧架装置在卸料槽不工作时，将主卸料槽锁定。使用方法：卸料槽不工作时，将其向里一推，便会自动锁定，掀下锁柄，即可将卸料槽拉出。
卸料槽控制杆起回转支撑卸料槽，及调节卸料槽槽口的上下位移的作用，采用肩扛式伸缩套筒的方式调节主料槽卸料时的倾角，定位准确，联接可靠，操作方便省力。
锁紧杆将转至任意一位置的卸料槽锁定。使用方法：掀下手柄，即可解除锁定。
新手怎么把握搅拌车与泵车之间的距离
一般我们将搅拌车倒车到泵车料斗时有以下两种情况：
1、有的指挥人员
当倒车有人指挥时，我们可以先把溜槽打开，升到比泵车料斗搞10厘米左右的距离，然后开始倒车，听从指挥员的口令，及时停车;
2、没有的指挥人员
如果我们倒车的时候没有人员指挥，那么我们就需要先把溜槽往后拉个斜角，然后把后面的溜槽旋转止动销打开，让他出于可以自由旋转状态，注意：驾驶员在驾驶室内一定要可以看到溜槽的状态;开始倒车时车身不要正对着泵车尾部，在倒车的同事我满要可以清晰的看到泵车的料斗，档溜槽和泵车料斗接近时，可以踩下刹车，观察溜槽自由摆动后是不是可以接触到料槽：
a、档溜槽提前碰到泵车料槽是时，那么需要我们立即停车并向前方前进10-15厘米;
b、如果是利用刹车惯性才让溜槽接触到泵车料槽，那么这个位置刚好可以正常打料。
搅拌运输车
搅拌运输车的搅拌筒采用梨型结构，整个搅拌筒的壳体是一个变截面而不对称的双锥体，外型似梨型，从中部直径出向两端对接着一对不等长的截头圆锥，底锥较短，上锥较长，端部开口。其主要作用是储存物料并对物料进行搅拌。
液压系统主要元器件均采用原装进口器件。系统可选用不同的进口件组合：1 种为原装美国进口萨奥公司生产的液压系统 --- 变量油泵、定量马达及减速箱;第 2 种为德国力士乐变量油泵、定量油马达及德国 ZF 公司减速箱;第 3 种为德国力士乐变量油泵、德国 ZF 三合一减速机，这三种配置均为常用配置，性能稳定、质量可靠;第 4 种采用美国萨奥推出的 TM 型电子自动控制搅拌车液压驱动系统(也可选用德国力士乐电控液压系统)，该系统的特点是：在驾驶室内和拌筒后部设有两个有线电子控制器，通过该控制器的旋钮控制拌筒的进料、搅拌、运输、出料、停止及旋转速度等不同的工作状态，具有多档速度定位，从而取代了传统的操纵装置，控制功能可靠。混凝土搅拌车筒体性能搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。传动系统通过底盘的发动机飞轮取力，经传动轴 ---- 变量油泵 ---- 定量油马达 ---- 行星齿轮减速箱 ---- 驱动搅拌筒，实现拌筒的正反转。
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