谈谈预埋槽道在高铁上的应用
预埋槽道：
1. 预埋槽道为铁路客运专线新型产品
2. 预埋槽道型材的背部弯钩使得槽道与混凝土的链接紧密，保证槽道系统受力安全
3. 槽道卷边带有锯齿，与专利EHMQA螺母和垫齿牙完全吻合，形成牢固的机械咬合，有效抵抗冲击及振动荷载，防止松动滑移
4. 槽道侧面加劲肋有锁健功能，埋入混凝土时可加强与混凝
哈芬槽生产
谈谈预埋槽道在高铁上的应用
预埋槽道：
1. 预埋槽道为铁路客运专线新型产品
2. 预埋槽道型材的背部弯钩使得槽道与混凝土的链接紧密，保证槽道系统受力安全
3. 槽道卷边带有锯齿，与专利EHMQA螺母和垫齿牙完全吻合，形成牢固的机械咬合，有效抵抗冲击及振动荷载，防止松动滑移
4. 槽道侧面加劲肋有锁健功能，埋入混凝土时可加强与混凝土的握裹力
5. 热浸镀锌70um以上处理，防腐性能佳
6. 配有T型泡沫填充物，防止漏浆。
用途
可作为现浇、预制混凝土构件上承载锚固点的理想可调节解决方案
应用举例：
1. 铁路桥检修吊篮安装
2. 铁路桥四电上桥电缆爬梯安装
3. 铁梁箱梁内、外排水管安装
4. 铁路隧道内综合接地
哈芬槽预埋件根本技术请求
1、C型钢及工字钢（78*25*5）均为热轧制造；
2、材质为Q235；
3、外表热浸镀锌处置，锌层厚度不小于55um
热锻T型螺栓根本技术请求
1、采用45#钢，锻造制造，淬火并回火处置
2、T型螺栓与C型槽埋件抗拉力不70KN
3、螺纹契合GB196、GB197规范
4、外表镀锌钝化处置，经离心处置后镀锌厚度不15um
槽式埋件的呈现有效的处理了大型外装幕墙受力点的难题。应用槽式埋件幕墙工程可完成真正意义上的单元式施工程序。其优点是受力平衡，装置便当，易于调整。
哈芬槽是一种用于建筑用的预埋件，预埋安装，先将C型槽预埋于混凝土中，再将T型螺栓的大头扣进C型槽中，要装置的构件再用T型螺栓固定。哈芬预埋件品种繁多，就HTC-4型内防震齿槽而言，其运用泡沫填充物或条形填充材物可以避免混凝土进入槽钢内。预埋槽道预埋在混凝土中，安装时首先要根据设计图纸和施工工艺进行位，在混凝土浇灌前，将其固定在钢筋骨架上，或者固定在模板上，正面要和模板紧密贴实，使之在拆模后，预埋槽道槽口表面与混凝土表面平齐。任何组件的固定都可用哈芬槽钢，哈芬槽受力平衡，装置便当，易于调整。
抗震支架是怎么进行计算的呢
抗震支架设备在建筑工程中的使用已经普及开来，在突发自然灾害的时候，可以有效减轻对应设防抗震烈度下的造成的灾害影响，达到减少人员伤害和财产损失的效果。接下来对抗震支架的抗震结构进行一些分析。4、台车上的螺栓定位孔开孔位置放样，减小开孔尺寸，以控制槽道与水平方向和垂直方向施工误差。安装工程的室内支吊架因地制宜的优化设计和安装，使得设备、风道、抗震支架电缆桥架及各类管道安装达到材料节约、布置紧凑美观及质量坚固可靠的效果，同时为综合管线的排布提供了有利的条件。
抗震支架应和结构主体可靠连接根据项目所在地的抗震设防烈度，以地振力为主要荷载，由锚固件、加固吊杆、抗震连接构件及抗震斜撑组成。
抗震支架不应限制管线热胀冷缩产生的位移，其设置和设计应满足相关规范规定。新建工程刚性材质电缆梯架、电缆托盘和电缆槽盒的抗震支架侧向蕞大间距为12m，纵向蕞大间距为24m。
抗震支架厂家所生产的抗震支架各部件(包括槽钢、连接件、弹簧螺母)除工厂自检外，每批次产品应送检测机构进行力学测试，以确保结构安全。
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