3D减速带不是实物，而是在路面上画出具有3D立体效果的减速带，使用的场景较少，常见的地方是人行横道。3D减速带成本较为低廉，让司机误以为前方是实体减速带，下意识地降低车速通过，达到减速的效果。但毕竟不是实体减速带，司机有一定的心理预期之后，减速的效果也将减弱甚至消失。将与安装孔力的碾压混凝土车辆减速时，各部分的眼泪也是一个连接孔。只能“一切随缘”了。
云南云
道路减速带
3D减速带不是实物，而是在路面上画出具有3D立体效果的减速带，使用的场景较少，常见的地方是人行横道。3D减速带成本较为低廉，让司机误以为前方是实体减速带，下意识地降低车速通过，达到减速的效果。但毕竟不是实体减速带，司机有一定的心理预期之后，减速的效果也将减弱甚至消失。将与安装孔力的碾压混凝土车辆减速时，各部分的眼泪也是一个连接孔。只能“一切随缘”了。
云南云路安商贸有限公司位于昆明市，从事交通设施、消防器材、劳保用品。自成立以来，一直以服务为本，为先的发展宗旨为目标，以产品、不断追求为准则，在市场上获得一致的认可和好评。
泥泞小路：这种“减速带”较长出现的地方是大雨过后的乡间小路。路面全是泥泞，轮胎在不断地打滑。这种环境下，高速行驶是不可能的。
不要高速过减速带
特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。铸钢减速带铸钢减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。
橡胶减速带根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成，如图四所示。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通安全设置 。该产品与原来水泥垄、钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性很好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。该产品与原来水泥垄、钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性很好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型设施。国道和高速公路不适宜安装。
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