判断二手车有无碰撞事故
现场勘察车辆时，可以通过如下方法：
1、找直线：分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了。
2、量间隙：测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象。
3、找痕迹：打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开
拍卖车辆评估标准
判断二手车有无碰撞事故
现场勘察车辆时，可以通过如下方法：
1、找直线：分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了。
2、量间隙：测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象。
3、找痕迹：打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。
4、找开裂：检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故；如果有条件开上地沟，就可以很明显地检查了。
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事故车辆车架结构变形判断检查
当车辆发生较为严重的碰撞事故时，技术人员要依次进行以下工作：
（一）观察车体左右对称性
测量两侧车身的长度和乘客舱上、下窗沿的长度尺寸变形量，两侧车身从发动机室、乘客舱、车尾舱三处到地面垂直高度的变形量，这样通过数据变化可以判断整车的车架是否受到惯性力冲击变形。
（二）查看车身侧面
看车门是否与车身密合，有无翘曲，门缝是否均匀一致；同时检查车辆左、右的A柱、B柱有无变形，车门铰链螺栓有无变形和杂音及异常摩擦声，封胶痕迹有无撕裂或挤压痕迹，检查底板、横梁有无隆起。
2018年我国汽车检测市场规模增长至306.5亿元
为了保障交通安全和保护环境，近年来***、环保部等监管部门持续加强汽车检测力度，拉动汽车检测市场发展。2010年我国汽车检测市场规模达到278.7亿元，2018年我国汽车检测市场规模增长至306.5亿元，2010-2018年复合增长率达到13.70%。但如果你很害怕事故车、或者你平时通勤距离比较长，那建议你坚决不要购买一辆二手，毕竟新车在质保、安全、性能方面还是更靠谱一些。
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